Участник сообщества

Полагаете, это составит хоть сколько-нибудь значимую проблему? Скорее поверю в появление нового класса контор «договоривающихся» с автосервисами на предмет липовых документов и таким образом «кидающих» и СК, и потерпевшего…

«Только, если не платить нормально, то оплата без износа ....» — вот это ключевой момент Ну платят по КАСКО без износа — много там клиентской лояльности накапало?

ИМХО чаще всего встреча оценщиков с юристами происходит ПОСЛЕ встречи страхователя с начистоплАтной СК…

А то, что все режут выплаты странного ничего нет — не нахапали пока еще столько, чтоб на пять поколений вперед хватило, хотя это как-то грустно и неправильно…

«Кстати, если внимательно посмотреть пункты 2-4…» — разве основная беда поименованных в сих пунктах в том, что туда уходят все «молодые и энергичные»? По-моему куда страшнее то, что являясь мощными генераторами продаж страховых продуктов они ни в малейшей степени не заинтересованы в качестве этих самых продуктов…Результат – зачем продавать качественную страховую защиту, если можно впарить что угодно – страхователь все равно никуда не денется…
Так что я согласен с Заинтересованный взгляд – в обозримом будущем ничего не изменится: и страхователи, и (что самое забавное в данной ситуации) страховщики будут «платить и плакать». А в перспективе – либо до большого менеджмента таки дойдет, что клиенты страховщиков – это страхователи, а не банки с салонами, либо грянет гром….\

Т.е. я либо ДОБРОВОЛЬНО отдам 300-700 рублей официальной СТОА за ТО, либо ДОБРОВОЛЬНО отдам " те же, возможно, 300-700 рублей" страховщику… Вы уж простите, но при таком раскладе и проще, и эффективней ПРИНУДИТЕЛЬНО поднять тарифы по ОСАГО. Ибо если все равно платить, то кому именно платить все равно (извиняюсь за каламбур), да и резервы наполнятся поболее — по недомыслию принесших деньги «бесполезным ПТО» не будет.

1) Если мне не изменяет память, то средняя выплата в районе 24000руб., а максимальная по закону – 400000руб.
2) С идеей перенаправить денежные потоки от ТО в карман СК Вы безнадежно опоздали — отдельные товарищи ее уже и реализовать успели с 01/01/12….

Для меня «РЕАЛЬНЫЙ «причинитель вреда» — это тот самый абориген, который вопреки ПДД въехал в мою машинку. При это мне АБСОЛЮТНО все равно по какой причине он это сделал. Да и СК какая разница кто ей возмещать выплату будет?
Вы уж определитесь, пожалуйста, со своей позицией – наличие талона о прохождении ТО (отметки в сервисной книжке) свидетельствует о технической исправности авто? Если да – тогда какой смысл отменять техосмотр? Если нет – почему за наличие/отсутствие должны быть какие-либо бонусы/штрафы?
«А у нас люди будут ездить до последнего, пока авто совсем не развалится» — точно? Неисправное авто это, между прочим, еще и нехилый шанс себя любимого угробить. Понятно, что определенный процент непуганых камикадзе у нас имеется, но в то, что это бедствие в масштабах страны, простите, не верится….

2SnowSun

Прошу прощения, не совсем понял смысл идеи — раз прохождение ТО НЕ гарантирует исправности ТС, давайте брать больше с тех, кто ТО не прошел — вы это реально всерьез предлагаете????? Это было во-первых.

Во-вторых, кто сказал, что ремонт на официальном СТОА неприменно качественне, нежели выполненный собственноручно? Ну, допустим, в Майбах лезть с паяльником действительно несподручно. А отечественный автопром?

В-третьих, «Легальный сервис может нести юридическую ответственность за брак в своей работе, в т.ч. и по регрессному иску страховщика» — вот вопрос, который меня уже долгое время мучает — почему регрессный иск должен применяться к кому-то кроме причинителя вреда?

А на каком этапе движения навстречу Уверенности потерялся позитив????

Отчего же? Вот представьте на секундочку, что поправки к закону о ЗПП (в частности о 50% штрафе) таки примут

В суды-то уже посылать будет не с руки, а найти ответ на вопрос «где взять денег на нормальную выплату» смогли… ээммм… немногие, пока что…