Как уточнил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев, в год заключения договоров ОСАГО примерно по 25% полисам страховщики возмещают убытки в течение этого же года, остальные растягиваются на следующие: во второй год урегулируется около 59% убытков, третий – 13%, четвертый – 3% соответственно. По предварительным данным, по проданным в прошлом году полисам за 2016 г. было выплачено свыше 40 млрд р. по 603 тыс. заявленным страховым случаям.
Примерно такая же ситуация сложится по договорам ОСАГО, заключенным в текущем году, полагают в союзе. «Соответственно, с мая (если закон тогда вступит в силу) до конца года по договорам 2017 г. будет урегулировано 402 тыс. убытков на сумму 28 млрд р. По прогнозам РСА, по «натуральному» возмещению с учетом выставленных требований возможно урегулирование только в 30% случаев. Таким образом, ожидается 120 тыс. убытков в «натуральной» форме на сумму около 8,4 млрд р.», – говорит Уфимцев.
«Закон с его жесткими требованиями, которые появились в ходе рассмотрения в Госдуме, получился исполнимым для крупных городов, для городов-миллионников. В областных центрах может насчитываться 20–30 СТОА, которые потенциально могли бы работать в этой системе. Однако вызывает сомнения, что все они согласятся подписываться под жесткими требованиями», – продолжает Уфимцев. По его мнению, за пределами административных центров регионов СТОА, в основном, не удастся соответствовать требованиям по удаленности в 50 км.
Сегодня у страховщиков есть договоры с 5 300 станциями для урегулирования страховых случаев по каско и ОСАГО. Страховые компании надеялись использовать их при реализации нового закона, однако из-за включения в него более жестких норм (гарантия ремонта, срок, использование новых запчастей) этот ресурс будет задействован только на 20-30%, уверен Уфимцев.
«В условиях преобладания старых автомобилей страховщик должен отвечать за качество ремонта, соответственно, ему придется переложить эти требования на станцию. Например, как ремонтировать старую машину и дать 12 месяцев гарантии, когда к ее старому ржавому кузову приварили новое крыло. Не все СТОА готовы пойти на такие жесткие условия и брать на себя излишнюю ответственность», – резюмирует исполнительный директор РСА.
Как ранее сообщало АСН, Госдума 17 марта приняла в третьем чтении поправки о приоритете «натурального» возмещения в ОСАГО. В Совете Федерации законопроект рассмотрят 22 марта, после чего он поступит на подпись президенту РФ. Предполагается, что закон вступит в силу в начале мая, заявлял глава комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков.
РСА оценил возможный объем «натурального» возмещения в 2017 г.
Около 120 тыс. убытков на сумму 8,4 млрд. р. – таков прогноз Российского союза автостраховщиков (РСА) по объему натурального возмещения в ОСАГО на оставшиеся после вступления законопроекта в силу месяцы. При этом в союзе опасаются, что только 20-30% СТОА будут готовы работать по новым требованиям.
Темку замутили, вопросик порешали! А подумать о последствиях, забыли. АВОСЬ ПРОКАТИТ.А ТАМ ПОСМОТРИМ…
что тут может прокатить? по КАСКО дилерские машины по 6-7 месяцев счета и скрытые повреждения согласовывают, хотя стоимость договоров в разы дороже, а тут ОСАГО!!!
а откат страховой компании от СТО так-же 10%, как и по КАСКО, или будут скидки?????
Откаты были когда РСА не было. Сейчас все откатчики идут лесом. Не заработали.
А как мы завысим, если за нами целая армия НЕЗАВИСИМЫХ экспертов следит и не дают ошибиться в расчетах?
Вопрос с ценами по ЕМ в РСА так и не решен. Пусть РСА даст перечень поставщиков с такими ценами.
Ой не зря подняли вопрос об отмене ОСАГИ, и не зря директор юргенс-интернешнл заговорил про франШизу и приравнивание осаги к базовой каске. Все таки блан Б есть. Знают что нифига с «натуралкой» ниче не выйдет. Почему в думе все прокатило? вот в чем вопрос. Конвертики видимо толстые были.
Как подняли вопрос, так и опустили. Это вообще не нам решать. Вам бы все заговоры наковырять там, где их нет. Вы статью вообще читали? Там про убытки страховых, а не про «с натуралкой ничего не выйдет». Автовладельцам, мне то есть, ремонт с новыми запчастями – хороший бонус. И еще один бонус в том, что страховые ответят за качество. Знаете, вот ушлые товарищи выбивают себе супервыплаты, тратят полученные деньги на всякие турпоездки и тп, а машина остается не удел. Ну, постучат молоточком в гараже, а через километр на дороге у тачки колесо отвалится. Я не хочу страдать от таких дельцов. И не обязан. Поэтому пусть всех ремонтируют. Это хоть как-то сделает дорогу безопасней
А Вы случайно не подскажите каким образом лично Вы, в случае конечно не качественного ремонта, заставите ответить страховую компанию?
Лично я — как все здравомыслящие люди пойду к регулятору рынка. к ЦБ. Но это крайний случай. Почему вв такие вопросы по каско не задаете? как-то вот страховщики с каско то справляются и ничего, а тут такой прям уж кипеж. лучше бы что-то дельное предложили в бизнес-процессах наладить, чтоб гемор уменьшить
Сделали раз плохо-обратился с претензией-вернулся туда же, где делали в первый, через месяц, если конечно страховая признает ремонт не качественным!!!
и кстати когда будете обращаться с претензией, не забудьте приложить документальное подтверждение того, что ремонт не качественный!!!!!, а это денег стоит, а если не дай Бог еще раз сделают плохо, ну, тогда… а что, давайте еще раз попробуем и переделаем!!! Бог троицу любит!!! а если и с третьего раза не выйдет????? 
Вообще, у страховой есть всего 30 дней на ремонт. И пролонгировать этот срок никто не будет. То есть все недостатки за 30 дней должны будут устранены. Вы хоть почитайте, что конкретно в законе написано. И еще будут наказывать тех, кто плохо делает ремонт (штрафы в законе четко определены). Сейчас не всегда знаешь, куда обратиться, а так хоть порядок наведут, и будут следить за сервисами — куму нужны лишние суды? Жду, когда смогу забыть о лишней мороке с поиском мастера.
Хотя, не столь важно, лишь бы страховые убытки не несли!!!
A только бонусы ПОЛУЧАЛИ!!!
Подпишитесь на новостную рассылку ASN Daily
Войдите через свой аккаунт в соц. сетях или почтовых сервисах