Автосоюз призвал заменить «слепые» дорожные камеры

Национальный автомобильный союз (НАС) обратился к премьеру Михаилу Мишустину с просьбой обновить парк дорожных камер. По мнению организации, устаревшие комплексы фотовидеофиксации не справляются с задачами, не фиксируют часть нарушений и создают ощущение несправедливости у водителей. Об этом сообщает РБК.

По оценке НАС, около 30% камер в России устарели — половина из них используется свыше семи лет. Такие комплексы не фиксируют разговоры по телефону за рулём, непристёгнутые ремни или нарушения со стороны пешеходов. Из-за этого нарушители остаются безнаказанными, а аварийность растёт, указывает вице-президент НАС Антон Шапарин.

Кроме того, старые камеры не позволят достичь целей Минфина: с 2024 г. планируется восьмикратное увеличение сбора штрафов — с 6,4 млрд р. до 52,8 млрд р. Этому должно способствовать ужесточение санкций и снижение скидки на оплату штрафов с 50% до 25%.

Автосоюз предлагает провести аудит всех комплексов, запретить контракты на камеры старше шести лет и заменить их на современные устройства, которые сопоставимы по стоимости обслуживания.

Сложность модернизации в том, что большинство камер принадлежат регионам, а формального механизма списания исправных, но устаревших комплексов — нет. При этом новые камеры стоят в 3–5 раз дороже: до 5 млн р. против 600–900 тыс. р. за старые.

Сегодня в России установлено более 30 тыс. дорожных камер, и около 70% из них фиксируют только превышение скорости. Современные же комплексы способны выявлять до 60 видов нарушений, работать по нескольким полосам и даже распознавать отсутствие ОСАГО.

Эксперты предупреждают: «перепрошивкой» проблему не решить — нужна полная замена оборудования. Однако высокие цены и санкции затрудняют массовое внедрение современных систем.