Методикой оценки ущерба займется РСА

Профобъединение автостраховщиков сделает эту методику лучше, чем Минтранс: у него есть соответствующая статистика, наработан опыт. Такое мнение выразила заместитель директора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева на конференции по обязательному страхованию ответственности 24 сентября.

По ее словам, министерство намерено инициировать внесение соответствующих изменений в проект поправок к закону об ОСАГО, готовящийся сейчас ко второму чтению в Госдуме. Ранее РСА заявлял, что готов заняться разработкой этой методики.

Действующее законодательство возлагает функцию разработки единой методики расчета ущерба на Министерство транспорта. Однако за 10 лет действия обязательной «автогражданки» этот документ так и не был принят, а первый его проект появился только в феврале 2012 г.

Предложенный тогда вариант методики встретил критику со стороны Минэка и так и не был утвержден. В начале сентября 2013 г. Минтранс опубликовал новую версию методики. Она была разработана в ответ на обращение заместителя руководителя СБРФР Игоря Жука, который назвал отсутствие этого документа одной из главных проблем автострахования. По оценке страхнадзора, отсутствие методики, позволяющей достаточно точно определить размер ущерба по ОСАГО, является причиной 60% всех исков к страховщикам.

Однако новая методика Минтранса практически не отличается от старой и по-прежнему дает большую свободу в оценке основных составляющих стоимости ремонта: цены нормочаса и заменяемых деталей. По мнению опрошенных АСН экспертов, изменить ситуацию на рынке ОСАГО она не способна. При этом они отмечают, что сейчас оценка ущерба по обязательной «автогражданке», сделанная в Москве экспертом по направлению страховщика, дает сумму, которая в среднем на 30–40% меньше оценки судебной экспертизы. В регионах этот разрыв может достигать 2–3 раз.

По теме:
Ущербная методика
ФСФР вновь подняла вопрос о методике оценки ущерба