Не выгодно это будет для страховых. Иногда проще заплатить по максимуму чем чинить авто. На примере своей скажу — ремонт обойдется им в 700 т., или выплатить 400 т.?
В таком случае СК чинит на 700, а потом отсуживает у терпилы то что потратила, но все прекрасно знают как потом выплаты происходят. Потому что в случае некачественного ремонта(если на 400 умудриться починить), ск подлипнет на гораздо большие деньги, которые потом уже будут с сервиса тянуть
а если у виновникка есть ДСАГО ??? за 400 ему отремонтируют в сервисе, а остальные как??
Ответить на комментарий
petro (гость)
18.03.2016
16:27
правилами ДГО ремонт не предусмотрен, терпила доплатит из кармана, а потом фактические расходы сверх лимита взыщет со страховой(по ДГО), так как добровольно эта каста вечноноющих мошенников не заплатит!
Ответить на комментарий
garantrf
18.03.2016
17:21
Уже отправляем своих сотрудников на курсы повышения квалификации! ) Страховщики неужели не понимают, что мину замедленного действия себе готовят? )
Ответить на комментарий
Честный (гость)
18.03.2016
16:14
ОСАГО-это ответственность водителя, а не автомобиля. Платим за ОСАГО деньгами, будьте добры вернуть деньгами. Давайте платить тогда за ОСАГО натурой???
Ну сказанули, ДАМ и юридическая грамотность, это же антонимы, все что им делается умом не понять, от нулевых алкотестеров и 5 часовых поясов на всю Россию, до введения войск в чужую страну без одобрения СФ (может и правильно по обстоятельствам, но не по Конституции)… уж очень много он ГОВОРИТ…
Ха, смешно, право.
Будет так, если примут, первым делом ремонт, затем экспертиза ремонта, затем досудебная с требованием всё переделать, затем суд, возмещение деньгами, штраф, неустойка, и вновь сопли СК.
На самом деле пытаются втюхать посредника между страхователем и СК, в итоге концы будет найти сложнее, т.к одни будут кивать на других.
Некачественный ремонт? обращайтесь в суд н а СТО на какое нибудь ИП Иванова
сроки ремонта большие? туда же.
не согласовали скрытые повреждения? иди ти в СК…
и тд…
Вот так и будет.
У меня по каско безальтернативный ремонт у дилера осуществлялся полгода с момента принятия СК решения.
В результате выяснилось, что для дилера я не клиент, а СК говорит — решение о ремонте мы приняли в установленный срок, а за дилера не отвечаем.
У меня так по КАСКО было. Ответ кроется в норме 313 ГК РФ, п. 42 Постановления Пленума ВС РФ №20/2013 г. (КАСКО) и Законе об ОСАГО. Везде где не выплачивают живые деньги — отвечает только страховщик, поскольку действия соисполнителей по финобязательствам на головнике — СК.
Можете посмотреть по моему нику дело с РЕСО — КАСКО. Иск вменялся к ним. И отзыв свежий в Уралсиб (ОСАГО). Во втором случае посредник — это почти автоюрист, но при этом партнер СК. Тем не менее иск вменяется к СК. А цессия лишь меняет соответчика с причинителя вреда на цессионера.
об этом в ФЗ 40 (действующая редакция)
Статья 12. Определение размера страховой выплаты и порядок ее осуществления
«Ответственность за несоблюдение станцией технического обслуживания срока передачи потерпевшему отремонтированного транспортного средства, а также за нарушение иных обязательств по восстановительному ремонту транспортного средства потерпевшего несет страховщик, выдавший направление на ремонт.»
Еще на заре «рождения» Закона об ОСАГО следовало законодательно «отлучить» потерпевших от денег. Возмещение вреда в натуре и точка (за исключением конструктивной гибели ТС). Однако этот подход может поставить под сомнение компенсацию такого явления как утраченная товарная стоимость. Лично я был бы рад искоренить это понятие из страховой выплаты как не соответствующее целям страхования. И, кстати говоря, раз уж ВС РФ отнес УТС к реальному ущербу, почему эта величена не учитывается при определении страхового тарифа?!
То есть, мнение владельца, которому причинен ущерб уже никого не интересует? Я, например, никогда не ремонтирую поврежденное авто, сразу продаю, так зачем мне ремонт? Автовладельцев уже как-то где-то по закону в гражданских правах ущемили?… А, точно, уже ущемили… Всем этим цирком под названием «ОСАГО»!
Не возможно. Причины:
1.) Отсутствие такого количества более-менее нормальных СТО работающих в соответствии с ПП № 290 от 11.04.2001 г. В этом постановление четко прописаны правила оказания услуг по ремонту и ТО автомобилей. Скажу за свой регион. У нас можно практически на любом СТО можно найти нарушения и отклонения.
В связи с этим очереди, сроки ремонта — суд, штраф, неустойка.
При привлечении в качестве СТО типа «все подряд, главное чтоб ИП и красит умел» — недовольство страхователя: «что вы меня в гараж к Ашоту, Равшану, Михалычу отправили?» Далее суд, штраф, неустойка.
2.) Ответственность страховщика за качество ремонта СТО. СТО накосячило — суд, штраф, неустойка со страховой.
3.) Не решен вопрос износа.
А если я не хочу ремонтировать свою машину? Кто меня вправе обязать это сделать? Да никто. Не нужна мне битая машина, хочу сегодня ее перекупам отдать и получив страховку по ОСАГО, возможно чуть добавив, хочу снова ездить на небитой машине. Мое право, мое имущество, как хочу так и распоряжаюсь им. Что в таком случае? Отказ? Иду в суд на виновника, а он говорит у меня полис взыскивайте со страховой, а там только ремонт. Чушь полная. ГК сначала поменяйте. Совсем уже чиканулись на своих мошенниках.
А ты читал? Каким таким законом или договором предусмотрено возмещение убытков автовладельца «в меньшем размере»?
Ответить на комментарий
Специально для пейсателей (не читателей) (гость)
23.03.2016
23:12
Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ
«Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
ст. 12:
18. Размер подлежащих возмещению страховщикомубытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется:
б) в случае повреждения имущества потерпевшего — в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая.
19. К указанным в подпункте «б» пункта 18 настоящей статьи расходам относятся также расходы на материалы и запасные части, необходимые для восстановительного ремонта, расходы на оплату работ, связанных с таким ремонтом. Размер расходов на запасные части (в том числе в случае возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном абзацем вторым пункта 15 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.
СК как в той поговорке «и рыбку съесть и на качели покататься. „
Другими словами и денег получить и не платить ничего.
Пока СК не научаться выплачивать полную сумму на восстановление пострадавшего имущества (автомобиля), ситуация не поменяется.
А выплачивать полную стоимость на ремонт — значит ОСАГО будет в убытке. Повышать стоимость полиса смерти подобно. Вот так вот и живём. Напоминает ситуацию, когда человека со сломанной ногой, пытаются научить бегать.
Вы идёте к стоматологу лечить зуб, заключаете договор, оплачиваете за лечение всю сумму, а Вам зуб недолечивают. Примерно так же со страхованием в России.
Меняем местами. Потерпевший как в той поговорке «и рыбку съесть и на качели покататься"
Другими словами и денег получить за ремонт в полном объеме, желательно по дилерским ценам и за полис желательно платить поменьше. Вопрос, как обычно, кто у нас из равных сторон договора равнее…
К теме скажу. Что в случае введения данной поправки, возникает ситуация известная как коррупция в руководстве СК. Представляете какой будет борьба на фоне кризиса среда автосервисов за такой лакомый кусок от СК. Кто больше предложит «откаты» тот и работает!!! Какой там сервис и качество ремонта. В РСА, что совсем не видят реальности. Или это тоже выгодно там кому!!!
А все от того, что принцип ОСАГО в корне не верен. Закон надо менять. Страховать надо не ответственность, а сам автомобиль. Если авто дорогое, то и страховка дорогая, если старая жига то и полис дешевый, но и бабла при ДТП много не дадут. Вот тогда всем будет счастье. И СК и потерпевшим.
Хороший «автоюрист» может использовать такие приемы как:
— проведение экспертизы до обращая в СК (рассказ потерпевшему о выплате в +100500 тыщ. за битый бампер деу матиза) пострадавший приходит в СК уже «заряженый» =))
— досудебный осмотр в поселке Верхнеемухолетово (куда СК не может направить сотрудника или скорее всего не направит)
— Договоренность с организациями проводящими судбную экспертизу (некоторые открывают для этого отельные некоммерческие компании с названиями типа «союз помощи автолюбителям»).
Все выше изложенное не так страшно и с этим можно бороться.
На мой взгляд бороться не возможно с автоподставим, когда «УАЗ», «ГАЗель» бьет тойоты, хонды нисаны 90-х годов выпуска, пока СК платит бабло, для этого и стоит ввести безальтернативный ремонт, но с жесткими требованиями по срокам и качеству работ.
Нельзя! Из за царапины ставить авто на 2 месяца на ремонт или ждать когда мне скажут привезти машину, а у меня планы на это число и жди потом ещё когда твоя очередь придёт. Ударил на 500 и что? Доплачивать 100? И куда потом идти?
про такие мысли от РСА и тем паче ЦБ не слышал, но думаю здравая мысль.
Зелено.
https://news.yande...
прикольно
Дисыч, эту новость обюсуждаем тут прям с утра
http://www.asn-new...
Не выгодно это будет для страховых. Иногда проще заплатить по максимуму чем чинить авто. На примере своей скажу — ремонт обойдется им в 700 т., или выплатить 400 т.?
так на 400 отремонтируют, а свыше доплатит терпила
В таком случае СК чинит на 700, а потом отсуживает у терпилы то что потратила, но все прекрасно знают как потом выплаты происходят. Потому что в случае некачественного ремонта(если на 400 умудриться починить), ск подлипнет на гораздо большие деньги, которые потом уже будут с сервиса тянуть
нет, лимит 400
а если у виновникка есть ДСАГО ??? за 400 ему отремонтируют в сервисе, а остальные как??
правилами ДГО ремонт не предусмотрен, терпила доплатит из кармана, а потом фактические расходы сверх лимита взыщет со страховой(по ДГО), так как добровольно эта каста вечноноющих мошенников не заплатит!
Уже отправляем своих сотрудников на курсы повышения квалификации! ) Страховщики неужели не понимают, что мину замедленного действия себе готовят? )
ОСАГО-это ответственность водителя, а не автомобиля. Платим за ОСАГО деньгами, будьте добры вернуть деньгами. Давайте платить тогда за ОСАГО натурой???
Оплата и будет деньгами. Но только на станцию
А как быть тогда с теми регионами, где нет договорных отношений со СТОА? Заключить договоры со СТОА не представляется возможным (причины — разные).
В итоге, кто-нибудь из страховщиков рискнет открыть собственные СТОА и заберет этот бизнес себе.
Как быть со сроками, в этом случае?
При отсутствии деталек у СТО, СК попадает на санкции?
Придется страховщикам еще и собственные СТО построить, чтобы и ремонт задешево сделать, и в сроки уложится. С чужими навряд-ли договорятся.
Автоюристы уже прикидывают как делать свои сервисы.
Все правильно развивается. ДАМ когда еще говорил, что пора бороться с юридической неграмотностью населения, сказано, выполнено.
Ну сказанули, ДАМ и юридическая грамотность, это же антонимы, все что им делается умом не понять, от нулевых алкотестеров и 5 часовых поясов на всю Россию, до введения войск в чужую страну без одобрения СФ (может и правильно по обстоятельствам, но не по Конституции)… уж очень много он ГОВОРИТ…
Ах ты(Вы) Вражина! Чё же ты(Вы) так не орал(и), когда СФ «отобрал» (не по ситуации) у президента право вводить войска в Украину ???
Ха, смешно, право.
Будет так, если примут, первым делом ремонт, затем экспертиза ремонта, затем досудебная с требованием всё переделать, затем суд, возмещение деньгами, штраф, неустойка, и вновь сопли СК.
На самом деле пытаются втюхать посредника между страхователем и СК, в итоге концы будет найти сложнее, т.к одни будут кивать на других.
Некачественный ремонт? обращайтесь в суд н а СТО на какое нибудь ИП Иванова
сроки ремонта большие? туда же.
не согласовали скрытые повреждения? иди ти в СК…
и тд…
Вот так и будет.
У меня по каско безальтернативный ремонт у дилера осуществлялся полгода с момента принятия СК решения.
В результате выяснилось, что для дилера я не клиент, а СК говорит — решение о ремонте мы приняли в установленный срок, а за дилера не отвечаем.
У меня так по КАСКО было. Ответ кроется в норме 313 ГК РФ, п. 42 Постановления Пленума ВС РФ №20/2013 г. (КАСКО) и Законе об ОСАГО. Везде где не выплачивают живые деньги — отвечает только страховщик, поскольку действия соисполнителей по финобязательствам на головнике — СК.
Можете посмотреть по моему нику дело с РЕСО — КАСКО. Иск вменялся к ним. И отзыв свежий в Уралсиб (ОСАГО). Во втором случае посредник — это почти автоюрист, но при этом партнер СК. Тем не менее иск вменяется к СК. А цессия лишь меняет соответчика с причинителя вреда на цессионера.
об этом в ФЗ 40 (действующая редакция)
Статья 12. Определение размера страховой выплаты и порядок ее осуществления
«Ответственность за несоблюдение станцией технического обслуживания срока передачи потерпевшему отремонтированного транспортного средства, а также за нарушение иных обязательств по восстановительному ремонту транспортного средства потерпевшего несет страховщик, выдавший направление на ремонт.»
Пока не будет здоровой конкуренции на рынке страхования, любая рулежка неэффективна.
Еще на заре «рождения» Закона об ОСАГО следовало законодательно «отлучить» потерпевших от денег. Возмещение вреда в натуре и точка (за исключением конструктивной гибели ТС). Однако этот подход может поставить под сомнение компенсацию такого явления как утраченная товарная стоимость. Лично я был бы рад искоренить это понятие из страховой выплаты как не соответствующее целям страхования. И, кстати говоря, раз уж ВС РФ отнес УТС к реальному ущербу, почему эта величена не учитывается при определении страхового тарифа?!
То есть, мнение владельца, которому причинен ущерб уже никого не интересует? Я, например, никогда не ремонтирую поврежденное авто, сразу продаю, так зачем мне ремонт? Автовладельцев уже как-то где-то по закону в гражданских правах ущемили?… А, точно, уже ущемили… Всем этим цирком под названием «ОСАГО»!
Не возможно. Причины:
1.) Отсутствие такого количества более-менее нормальных СТО работающих в соответствии с ПП № 290 от 11.04.2001 г. В этом постановление четко прописаны правила оказания услуг по ремонту и ТО автомобилей. Скажу за свой регион. У нас можно практически на любом СТО можно найти нарушения и отклонения.
В связи с этим очереди, сроки ремонта — суд, штраф, неустойка.
При привлечении в качестве СТО типа «все подряд, главное чтоб ИП и красит умел» — недовольство страхователя: «что вы меня в гараж к Ашоту, Равшану, Михалычу отправили?» Далее суд, штраф, неустойка.
2.) Ответственность страховщика за качество ремонта СТО. СТО накосячило — суд, штраф, неустойка со страховой.
3.) Не решен вопрос износа.
Четко написал! Поддерживаю.
Хааа, насмешили. Теперь потерпевшие будут ездить на отремонтированных авто и еще через пол года с бабакми на кармане
ну блин… всю рыбу спугнул
А если я не хочу ремонтировать свою машину? Кто меня вправе обязать это сделать? Да никто. Не нужна мне битая машина, хочу сегодня ее перекупам отдать и получив страховку по ОСАГО, возможно чуть добавив, хочу снова ездить на небитой машине. Мое право, мое имущество, как хочу так и распоряжаюсь им. Что в таком случае? Отказ? Иду в суд на виновника, а он говорит у меня полис взыскивайте со страховой, а там только ремонт. Чушь полная. ГК сначала поменяйте. Совсем уже чиканулись на своих мошенниках.
Согласен, но писулька ЦБ (ЕМ которая) уже под сомнение существование ст. 15 ГК поставила! )
В части — «если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере»?
А ты читал? Каким таким законом или договором предусмотрено возмещение убытков автовладельца «в меньшем размере»?
Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ
«Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
ст. 12:
18. Размер подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется:
б) в случае повреждения имущества потерпевшего — в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая.
19. К указанным в подпункте «б» пункта 18 настоящей статьи расходам относятся также расходы на материалы и запасные части, необходимые для восстановительного ремонта, расходы на оплату работ, связанных с таким ремонтом.
Размер расходов на запасные части (в том числе в случае возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном абзацем вторым пункта 15 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.
СК как в той поговорке «и рыбку съесть и на качели покататься. „
Другими словами и денег получить и не платить ничего.
Пока СК не научаться выплачивать полную сумму на восстановление пострадавшего имущества (автомобиля), ситуация не поменяется.
А выплачивать полную стоимость на ремонт — значит ОСАГО будет в убытке. Повышать стоимость полиса смерти подобно. Вот так вот и живём. Напоминает ситуацию, когда человека со сломанной ногой, пытаются научить бегать.
Вы идёте к стоматологу лечить зуб, заключаете договор, оплачиваете за лечение всю сумму, а Вам зуб недолечивают. Примерно так же со страхованием в России.
Меняем местами. Потерпевший как в той поговорке «и рыбку съесть и на качели покататься"
Другими словами и денег получить за ремонт в полном объеме, желательно по дилерским ценам и за полис желательно платить поменьше. Вопрос, как обычно, кто у нас из равных сторон договора равнее…
К теме скажу. Что в случае введения данной поправки, возникает ситуация известная как коррупция в руководстве СК. Представляете какой будет борьба на фоне кризиса среда автосервисов за такой лакомый кусок от СК. Кто больше предложит «откаты» тот и работает!!! Какой там сервис и качество ремонта. В РСА, что совсем не видят реальности. Или это тоже выгодно там кому!!!
Работник СК, складывается впечатление, что руководство РСА живёт в каком-то другом государстве
А все от того, что принцип ОСАГО в корне не верен. Закон надо менять. Страховать надо не ответственность, а сам автомобиль. Если авто дорогое, то и страховка дорогая, если старая жига то и полис дешевый, но и бабла при ДТП много не дадут. Вот тогда всем будет счастье. И СК и потерпевшим.
Хороший «автоюрист» может использовать такие приемы как:
— проведение экспертизы до обращая в СК (рассказ потерпевшему о выплате в +100500 тыщ. за битый бампер деу матиза) пострадавший приходит в СК уже «заряженый» =))
— досудебный осмотр в поселке Верхнеемухолетово (куда СК не может направить сотрудника или скорее всего не направит)
— Договоренность с организациями проводящими судбную экспертизу (некоторые открывают для этого отельные некоммерческие компании с названиями типа «союз помощи автолюбителям»).
Все выше изложенное не так страшно и с этим можно бороться.
На мой взгляд бороться не возможно с автоподставим, когда «УАЗ», «ГАЗель» бьет тойоты, хонды нисаны 90-х годов выпуска, пока СК платит бабло, для этого и стоит ввести безальтернативный ремонт, но с жесткими требованиями по срокам и качеству работ.
Нельзя! Из за царапины ставить авто на 2 месяца на ремонт или ждать когда мне скажут привезти машину, а у меня планы на это число и жди потом ещё когда твоя очередь придёт. Ударил на 500 и что? Доплачивать 100? И куда потом идти?
Войдите через свой аккаунт в соц. сетях или почтовых сервисах