Участник сообщества

2_Impulse Вы специально зарегистрировали здесь, чтобы «поТЫкать» и рассказать какой Вы герой? Написали всего 2 коммента на этом сайте, или это просто второй ник сотрудника СК? Если второе, то понятно как Вы купили ОСАГО без допов.
Если есть у Вас такая возможность, то направьте что ли свою ImpulseВНОСТЬ в снижение цен на бензин, продукты, коммунальные платежи и т.п. (либо хотя бы в замедление их темпа роста). Представляете сколько пользы Вы принесете и в каких масштабах? Лично буду очень благодарен, если конечно будет результат!

Битое авто на Эвакуатор, с собой документы по ДТП, выданные в ГАИ, и вперед в МРЭО. Какие проблемы? Разве аварийное состояние авто является причиной для отказа в регистрации? Если «Да», то согласно какого НПА?

Никаких глобальных проблем в вашем случае нет. ДКП есть документ согласно которого вы являетесь собственником ТС. ПТС имеет свойство теряться как у продавца до продажи ТС, так и у покупателя после приобретения ТС. Даже на территории ГАИ люди умудряются его потерять. Не всегда отсутствие ПТС означает, что с машиной что-то не так (кредит, розыск, арест и т.д.). Банально — его могли просто потерять. В ГАИ при наличии ДКП и СРТС вам, как покупателю (а следовательно СОБСТВЕННИКУ), можно спокойно получить новый ПТС при осуществлении регистрационных действий. Присутствие продавца при этом действии — не обязательно. Государственная пошлина за выдачу нового ПТС — 500 руб. Как правило оплатить её можно в кассе банка, который находится рядом с ГАИ, либо на территории самого ГАИ. На всякий случай снимите копию ДКП (договора купли-продажи), дабы сотрудники СК видели, что право собственности на ТС у вас возникло до ДТП и вы имеете полное право на получение страхового возмещения.
P/S На практике есть случаи, когда предыдущий владелец спустя пол года после продажи авто с ПТС (!!!) — умудряется заложить его в банк. Перестраховаться на все случаи жизни при покупке авто, даже нового (!!!), — в нашей стране сейчас невозможно, т.к. в России до сих пор нет единой базы данных на банковские залоги. Кстати, может подумать о новом виде страхования? Очень актуально было бы, т.к. много народа «вляпывается», покупая залоговое авто, а потом отдают их банкам, когда заемщик перестает платить, благополучно продав «кредитное авто».

Ну а смысл сверять заявление, которое напечаталось из терминала? Есть поля в программе, они заполнены, значит есть в заявлении. Если нет, значит их нигде нет.

На счет сервиса — согласен, кто же против? И при централизации сервис тоже можно сделать не хуже, чем при децентрализации. Копировать тоже надо уметь. Гораздо хуже годами изобретать свой велосипед.

С оригиналом чего? Заявления на страхование? Так если но из терминала распечатано — смысл сверять?
Я бы сказал по другому — клиент идет туда, где есть нужный ему результат ;-) но вот про убытки все немного иначе. Не всегда его приход совпадает с нужным ему результатом.

Ну а куда деваться? Завтра все агенты станут продавать через он-лайн терминалы и большую половину операционистов придется также «разгонять». Что делать, такова правда жизни. Ничего не стоит на месте. Перестройки всегда трудно даются.
Что касается разгоняемых выплатников, то большая часть из них становятся успешными предпринимателями-автоюристами.
Колл-центр может общаться и давать ответы, если он готов к этому, располагает инфо по выплатным делам, статусу, срокам и т.д. Выплатники должны делать своё дело, а не консультировать клиентов. Иначе получается хаос и вместо рассмотрения дел получаешь ответ «целый день консультировал заявителей по телефону».

Ну так и я о том же. ПО нужно, ПК и оргтехника нужны, люди в конце-концов тоже нужны для всего этого. Как вариант если есть система обучения, то персонал можно учить, причем в масштабах страны все равно придется это делать, хоть при какой системе.

ключевое слово «не важно» )))

Да при желании (либо нежелании) любую правильную идею можно испоганить. Попробуйте посмотреть на централизацию с точки зрения целесообразности расходов СК: персонал, программное обеспечение, аренда и т.д. Неужели у вас не было ситуаций, когда в филиале просто не хватало рук проверять калькуляции, либо составлять страховые акты по причине, например, наплыва заявителей, либо нехватки персонала (отпуск, больничный, увольнение и т.п.), либо сбоев ПО?

Полностью согласен с Владислав П. На все 100%. Четко, коротко, с примером и в точку!