НСПАО "Ингосстрах" не выполняет свои обязанности, передает ведение убытка третьему лицу

Убыток № 75-80883/19 от 12.03.19
Уважаемый представитель страховой компании!
К сожалению, так и не увидел от Вас ответа на тему того, по какой причине рассмотрением нашего убытка занималась не СПАО «Ингосстрах», а Группа Содействия «Дельта». Но этот момент сейчас уже можно опустить.
Однако же, возник новый нерешенный и нерешаемый Вашей компанией вопрос. Дело в том, что согласно единой методике по определению
размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного
транспортного средства сумма расходов на восстановительный ремонт нашего автомобиля составила 344506 рублей 00 копеек без учета износа запасных частей и 305 117 рублей 78 копеек с учетом износа. Однако, предварительная смета, выставленная СТОА «Мейджор» составила 461000 рублей. На данную сумму никто никаких документов нам, как потерпевшей стороне предоставлено не было, лишь были устные заверения, как со стороны сотрудников СПАО «Ингосстрах», так и со стороны сотрудников СТОА «Мейджор», что существует некое джентльменское соглашение между Вашей компанией и данным сервисным центром (очень интересно знать, как на данную ситуацию смотрит ФАС), что в случаях, когда сумма ремонта фактическая превышает сумму ремонта, рассчитанную по единой методике, Ингосстрах «от себя» добавляет до максимального лимита выплат по ОСАГО (соответственно, до 400.000 рублей), но выплата сверх этого лимита все же лежит на клиенте страховой компании. И вроде бы Ингосстрах делает благородное дело, выплачивая большую сумму, но при этом, кроме документов о доплате в адрес СТО в связи с превышением лимита страховой выплаты нам не предоставляется ни сотрудниками СПАО «Ингосстрах», ни сотрудниками СТОА «Мейджор». Как итог, мы не можем взыскать данную сумму с виновника ДТП, в связи с тем, что да, доплата с нашей стороны присутствует и подтверждена, но основания для этой доплаты мы получить не можем. То есть, фактически, нас обязали безосновательно оплатить 61.000 рублей в адрес СТОА «Мейджор».
Требуем прояснить данную ситуацию и предоставить официальный ответ от СПАО «Ингосстрах» по данному случаю, поскольку нам необходимо возместить понесенные нами убытки, в том числе причиненные нам морально-нравственные страдания со стороны виновника возникшей ситуации. Искренне надеемся, что представитель страховой компании сможет нам разъяснить, кто же этим виновником по факту является — страховая компания, СТОА или же виновник ДТП и предоставить подтверждающие эти разъяснения документы для ознакомления на имеющийся в Страховой компании адрес электронной почты, а также просим страховую компанию пригласить нас для передачи оригиналов документов, подтверждающих и обосновывающих сумму нашей доплаты.

Уважаемый клиент,

По заявленному страховому событию Компанией была организована независимая техническая экспертиза в независимой экспертной организации, по заключению которой, подготовленному с использованием «Единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства», утвержденной Положением ЦБ РФ № 432-П от 19 сентября 2014 (далее – Единая методика), был определен размер расходов, необходимых для приведения транспортного средства в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая.
На основании полученного заявления о возмещении ущерба, СПАО «Ингосстрах» выдало направление на ремонт транспортного средства на станцию технического обслуживания с указанием стоимости ремонта без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства, подлежащих замене при восстановительном ремонте, согласно экспертному заключению.
Согласно п.3.6.1 Единой методики количество и перечень деталей (узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте ТС, определяется по результатам его осмотра с учетом норм, правил и процедур ремонта транспортных средств, установленных производителем транспортного средства, сертифицированных ремонтных технологий и экономической целесообразности. Если такие нормы, процедуры и правила производителем транспортного средства не установлены, используются нормы, процедуры и правила, установленные для ближайшего аналога.
При замене детали на новую такая замена не должна ухудшать безопасность транспортного средства и должна соответствовать обязательным требованиям, установленным производителем ТС или законодательством РФ о безопасности дорожного движения (пп.б п.3.6.4 Единой методики).
Условия ремонта транспортного средства определяются станцией технического обслуживания по согласованию с клиентом (потерпевшим), при этом учитывается выбор потерпевшего в том числе категории запасных частей для использования при проведении восстановительного ремонта.
По результатам дефектовки ТС СПАО «Ингосстрах» согласовало станции технического обслуживания стоимость ремонта в необходимом объеме. Лимит ответственности по договору ОСАГО определен законодательством об ОСАГО и составляет 400 000 рублей. При превышении лимита ответственности страховщика доплата за ремонт производится потерпевшим непосредственно на СТОА, о чем станция технического обслуживания предоставляет потерпевшему документы на оплаченную сумму.

С Уважением,

СПАО «Ингосстрах»