Новости
Пять дискуссий за один день: экономика убытка, безлюдные выплаты, аутсорсинг, антифрод после нового закона и выплаты в суде.
За семь лет действия закона ни один регион не запустил программу. Теперь механизм обсуждают на уровне национальной безопасности — и допускают обязательное страхование.
Физлица заключили за семь месяцев ровно столько же договоров, сколько годом ранее, — плюс 200 штук. Вся прибавка премии в 12 млрд рублей пришла из тарифа.
Показатель не меняется год к году. В трех регионах на рубль выплаты приходится больше трех рублей штрафов и неустоек.
За год минус 4,3 процентного пункта. Снижение идет на фоне того, как компания сама ограничивает прием рисков.
Работодатель платит за работника 7,2 тыс. рублей, человек за себя — 2 тыс. За год корпоративный полис подорожал на 22%, розничный подешевел на 13%.
Средняя выплата по ОСАГО выросла у пяти марок из семи, хотя справочник РСА показывает снижение цен на детали для тех же брендов.
На конец июня 2026 года на облигации приходилось 48,5% активов страховщиков. При этом за второй квартал показатель снизился на 0,5 п.п. из-за уменьшения рыночной стоимости государственных и корпоративных бумаг.
Весь разрыв дал закрытый для продаж ИСЖ: по нему выплачено в полтора раза больше, чем собрано. По НСЖ, наоборот, приток.
В январе—июне 2026 года страховые премии увеличились на 14,4% относительно первого полугодия 2025 года. Драйвером роста рынка стало НСЖ, тогда как сборы по ИСЖ сократились более чем вдвое.
Рост обеспечил розничный сегмент: количество договоров каско с физлицами и премии по ним увеличились примерно на четверть. В корпоративном сегменте число договоров и сборы снизились.
Отрицательный результат связан с переоценкой части инвестиционного портфеля на фоне волатильности фондового рынка. При этом сборы группы выросли на 8,3% — до 100 млрд рублей.
Сокращение прибыли связано с ухудшением результатов страховой и инвестиционной деятельности.
Система будет автоматически сопоставлять распознанные регистрационные номера автомобилей с данными о действующих полисах. По оценке РСА, без ОСАГО ездят от 7% до 10% водителей.
Страховщики стали чаще направлять поврежденные машины на СТО благодаря восстановлению поставок запчастей и развитию альтернативной логистики. Однако доля натурального возмещения пока не достигла уровня начала 2022 года.
