Участник сообщества

теоретически я могу согласиться, так как в случае, если выяснится, что меня не существует, данное согласие ни фига не будет означать ваще.

давайте пока закон читать не будем, мы с вами не юристы — и даже если прочитаем, то поймем половину и не так, это вообще другой мир.
давайте лучше попробуем здравый смысл применить.
вот по статистике из-за неисправности автомобиля происходит совсем мало ДТП. — 0,3%, если верить гуглу, но даже если это число неточное — примем это количество случаев равным n1.
из этого числа ДТП часть автомобилей обслуживаются не у дилера, пусть их количество равно n2.
из этих пиратски обслуженных машин не все подвергались ремонтному воздействию по части узлов и деталей, влияющих на безопасность движения — и те, которые подвергались, будут соответствовать числу n3.
при этом очевидно, что n1>n2>n3

внимание, вопрос — при каком значении n3 Ваше предложение вааще имеет хоть какой-либо экономический смысл?

Monika, я щас может быть покажусь Вам неопытной дурочкой, но суду тоже пришлось дать?

а какова причинно-следственная связь обслуживания на «легальном» сервисе и вероятности наступления страхового случая, да еще и по осаго?

до женского алкоголизма мне далеко пока что.
разве что АСН за каждый классный коммент будет меня снабжать правильным допингом.
тогда конечно сопьюсь моментально.
но вероятность такого расклада стремится к нулю. причем совсем с другой стороны нуля.

да, и еще можно бензин и ДТ с коэф 1,5 продавать тем, кто ремонтируется в ООО «Гараж-Тюнинг».
и у меня вопрос сразу — Вы глумитесь или Вы это всерьез все?

а где стакан с виски?

2 Seventy
Вы обозначили очень опасную тенденцию. с нею тоже надо бороться.

вот это клёво, да.

на кону фотография VINа моей крутой тачки.