Участник сообщества

Сейчас барьер для входа по мотору у всех, а годик назад… очень даже ничего был «проходной дворик».

Я заценил «шутку юмора»))))

РГС точно никому не нужен.

А вот самому РГС очень нужны деньги, и сейчас, поэтому клиенты Согласия ему не повредят (но в долгосрочной перспективе, это, как РОСНО для Альянса((((

«последним полисом для определения класса является расторгнутый полис».

При пролонгации, нельзя ссылаться на расторгнутый полис, как на последний закончившийся, т.к. он не закончился (по нему учитываются только произошедшие реальные убытки).

Таким образом, КБМ-основание берется с того же закончившегося годового полиса, что и ранее расторгнутый, и прибавив именно к нему ЕГО (единственный) убыток получите тот же КБМ, что и по расторгнутому.

Но никак не задвоенный убыток с обоих полисов!

Вольный ветер,

Вот Вы сами и ответили… МП, объясняющее ППД РСА не является публичным (т.к. несет в себе противоречие).
В Правилах ОСАГО говорится о суммировании СТРАХОВЫХ СЛУЧАЕВ, включая расторгнутые (когда именно по ним ПРОИЗОШЕЛ страховой случай), но не говорится, что надо суммировать ОДИН И ТОТ ЖЕ УБЫТОК, учтенный в нескольких полисах.

Люди рады бы руководствоваться Правилами, Законом и здравым смыслом, но АИС РСА не дает.

Ё-мобиль не «похерили», а передали НАМИ (ИМХО за 1 рубль), возможно, они что-то из нее возьмут в будущем в разработку.

По слухам Согласие может купить РГС, так что получите «шило на мыло».

Список «надежных» из тех же Ингос, Альфа, РЕСО, но это не значит что они платят всем и полностью, их преимущество в имеджевой составляющей и отсутствии сиюминутного желания уйти с рынка КАСКО-ОСАГО.
Но цены у них выше чем у «демпингующих» СК (ИМХО, Согласие Вы выбрали за дешевые тарифы).
«Бесплатный сыр, тольков мышеловке»

Однако, никто не застрахован от краха, тем более в такое нестабильное время. только богу это известно))))

Это не логично, не правильно, но так запрограммирован АИС РСА, по трактовке РСА Закона и Правил ОСАГО по применению КБМ, которые, как и все последние законы, состряпаны в спешке и с грубыми изъянами и противоречиями.

Для единообразия применения и понимания РСА вынужден применять свои ППД, в которые вносит понятия такие, как он их понял из основополагающих документов.

«Каков поп, таков и приход».

По уму, давно надо было КБМ привязать к каждому водителю, а не к связкам с ТС, допуском и т.п. (тогда, например, и водителю не надо 3-4 полиса выписывать на свои 3-4 машины, не надо вносить кого-то в полис на разовую поездку, не надо думать страхователю, какой худший КБМ у какого допущенного лица, т.к. каждый водитель сам себе личный страхователь на такое ТС, которое его устраивает, независимо от типа ТС и т.п.)

Но перекраивать всю систему расчетов и саму АИС РСА уже никто не будет. А на подходе электронный полис с непроверяемыми данными, Бюро страховых историй и т.п. и все они уже сейчас закладывают те же проблемы КБМ.

Может и никто, если раскопают самосозжение. Здесь есть где следствию покопаться.
Очень странно, когда ТАКИЕ машины стоят на НЕОХРАНЯЕМОЙ стоянке, НА УЛИЦЕ и ВСЕ сгорают под тотал, учитывая, в том числе, что сейчас не лучшие времена для их продаж/лизинга (а кредиты взятые на их покупку надо отдавать). Вопрос, кто страховал, кто выгодоприобретатель и кому нужны деньги быстро и много. Здесь уже страховщик должен хорошо вложиться в профессионального сыщика (по аналогии, как в хорошего адвоката, если интересует результат).

hris

А в чем «лихо»? В том чтобы спасти жизнь человеку, вопрос не в ВСК, а в принципе (каким бы плохим Ростуриндустрия не была, но спасать людей, да еще в дали от дома, надо всем миром, и не ждать милости от Запада, что они там бесплатно что-то для нас и наших людей сделают).

Представьте, что это были Ваши мать, отец (не дай бог, конечно), после ресторана на них напали… и все...., а у Вас нет сразу столько денег, у Вас нет визы выехать к ним, у вас нет друзей там. Про Консульства я не говорю, они все, как будто из Эссстттоооннниии, короче, не дождетесь.

Примерьте ситуацию на себя, чужими жизнями легко разбрасываться.
Полагаю теперь такой пункт в законе будет неизбежен.

ВСК опять стал заложником наших некомпетентных законов.

Сначало их прессовали (и прессуют) за отказ от представительств по ОСАГО, несмотря на то, что это с самого начала была бредовая затея ГД, привязывать одних страховщиков к другим, при том, что любой из них по КАСКО, имуществу, НС, урегулирует по всей стране без проблем.

Теперь туризм, ВСК не выплатил, согласно условий договора, но человеческая жизнь, даже в момент подпития, бесценна, но заплатив, ВСК был бы оштрафован за нарушение условий договора, с неправомерностью выплаты и/или расходы были бы списаны с прибыли компании с соответствующими налогами. Патовая ситуация.

Выход прост, в договоре ДОЛЖНЫ быть прописаны выплаты в любом случае, но с возможностью предъявления РЕГРЕССА (по аналогии с тем же ОСАГО).
Тогда и потерпевшие будут живы и удовлетворены, и компания не потеряет имидж (такие случаи выплат достаточно редки) и деньги пусть не сразу и не все, но вернет (можно для этого тариф чуть-чуть поднять).

Коллеги,
давайте не судить о зарубежных компаниях по менталитету большинства российских, которые и пятой, а то и десятой, части своей жизни не проработали на рынке страхования, сколько проработали они. И если они уходят, значит действительно все плохо на нашем рынке авто, а точнее вокруг него (они считать умеют).
Кстати, А. Знаменский один из лучших специалистов в России, как минимум, по ОСАГО (и как теоретик, и как практик), ведет прекрасный сайт по страхованию (правда, последнее время реже обновляет, но, видимо, рабочая нагрузка не позволяет) и если верить, то лучше ему, чем случайным злопыхателям на сайте.