Сбил пешехода - заплати

Планируется, что нанесенное человеку увечье начнут оплачивать согласно специальной таблице оценки травм в зависимости от степени ее серьезности. То есть перелом руки или сотрясение мозга будет иметь свою фиксированную цену. Кроме того, в министерстве финансов установили сроки выплат компенсаций. Теперь пострадавший пешеход вправе рассчитывать на материальную выплату не после лечения, а во время него. А это значит, что у больного появится возможность купить более качественное лекарство или сделать затратную операцию.

Однако некоторые эксперты считаю, что предложение Минфина существенно не улучшит ситуацию с пострадавшими пешеходами. «Утверждение о получении денег сразу после дорожной аварии ошибочно. Мы боремся за это, но по нашим данным в проекте Минфина этого пока не предусмотрено, - отметил председатель движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов. – Выплата предполагается только после лечения. Для тяжкого и средней тяжести вреда здоровью – через 12 и более месяцев. Для легкого – после трех месяцев.

Директор дирекции страхования ответственности страховой компании «Макс» Дмитрий Феськов подчеркнул, что на сегодняшний момент выплаты по ОСАГО при причинении вреда жизни или здоровью не велики. Но это не означает, что у пешехода возникают сложности при их получении. «Многие пострадавшие, получив ушибы, просто не обращаются в страховые компании. Также мы наблюдаем значительное снижение числа обращений граждан по возмещению ущерба, нанесенного жизни или здоровью, по полисам ОСАГО. Это может быть связано с введением более жестких правил дорожного движения, - пояснил Gudok.ru эксперт.

По словам господина Феськова, сложностей с самими выплатами не возникает. Страховая компания обязана выполнять требования установленных правил ОСАГО. Маркетинг-директор страховой компании «Moneymatika» Тимур Джуманиязов отметил, что определенные препоны все же присутствуют: «Любая страховая компания прежде всего потребует от пострадавшего в дорожной аварии справку из ГИБДД, потому что любое ДТП должно быть доказано».

Если водитель, сбивший человека, скрылся с места происшествия или предоставил липовый страховой полис, процесс получения компенсации может затянуться. Однако свои законные деньги пострадавшая сторона получит. В этом случае ответственность за выплату берет на себя Российских союз автостраховщиков.

В настоящее время представленный на рассмотрение Правительства законопроект возвращен в Минфин на доработку.

Между тем накануне Российский союз автостраховщиков обсуждал проблему, которая может стать крайне болезненной для миллионов водителей - владельцев полисов ОСАГО.

Сегодня на рынке ОСАГО работают 114 компаний. Эксперты предрекают, что треть этих фирм может прекратить свое существование, поскольку их кошелек не выдержит расходов на уставной капитал. Уже сегодня ясно, что далеко не всем страховщикам удастся преодолеть повышенный законом барьер. И это создает реальную угрозу того, миллионы купленных автовладельцами полисов могут в одночасье превратиться в бесполезные бумажки.

Мало того, покупая полис у страховой компании, не входящей, условно говоря, в первую пятерку лидеров бизнеса, клиент рискует приобрести документ, не влекущий за собой никаких последствий. Ведь вполне вероятно, что в тот момент, когда он ставит подпись на договоре, компания начинает активную подготовку к процедуре банкротства.

Это вполне вероятная ситуация для автовладельца. Дело в том, что сейчас у фирм-страховщиков находится на руках более 900 тысяч чистых бланков на договоры ОСАГО. И еще 400 тысяч новых бланков они могут получить до конца года. Совершенно понятно, что испытывая финансовые трудности, фирмы попытаются решить их за счет заключения договоров с новыми клиентами. А что же будет с законопослушными водителями - покупателями этих полисов?

В аварийном случае они неожиданно для себя узнают, что фирма-страховщик виновника ДТП приказала долго жить и никаких выплат уже не производит.

Дальше автовладельцев ждет сложная процедура. Им придется обращаться в Российский союз автостраховщиков, попытаться получить положенную компенсацию из страховых фондов. Но проблема в том, что в случае массового ухода компаний с рынка этих фондов может не хватить на всех пострадавших. Если будет вал претензий на выплаты, этот общий кошелек быстро окажется пустым. В отличие от банковских вкладов, которые в значительной степени защищены обязательствами государства, рынок автострахования такой подушки безопасности не имеет.