Судоходная отрасль устойчива к пандемии, но возможный кризис смены экипажа имеет долгосрочные последствия. Задержки из-за Covid-19 и всплеск спроса на доставку увеличивает стоимость претензий.
Инцидент на Суэцком канале показывает, что постоянно увеличивающиеся размеры судов по-прежнему представляют непропорционально большой риск из-за дорогостоящих операций связанных с посадкой на мель и аварийно-спасательными работами.
Отмечается большое количество пожаров и потерь контейнеров в море.
Глобальными горячими регионами потерь названы Южный Китай, Индокитай, Индонезия и морской регион Филиппин.
В обзоре отмечается, что международная судоходная отрасль сохранила долгосрочную положительную тенденцию в области безопасности за последний год, но ей необходимо справиться с проблемами Covid, применить уроки, извлеченные из инцидента на Суэцком канале, подготовиться к предстоящим вызовам в киберпространстве, а также рискам связанным с изменением климата.
Морской страховщик Allianz Global Corporate & Specialty SE’s подготовил обзор по безопасности и судоходству
В прошлом году во всем мире потеряно 49 крупных судов. Общие потери за 10 лет снизились на 50%. Количество происшествий в судоходстве (2703) год к году снизилось.
