Автокаско: новый рэнкинг страховщиков за 9 месяцев 2021 г.

Общий объем собранной премии по автокаско за отчетный период достиг почти 148 млрд р., что на 20,2% превышает аналогичный показатель 2020 г. Выплаты выросли на 14,3%  — до 80,9 млрд р. За три квартала 2021 г. страховщики заключили 5,4 млн договоров страхования автотранспорта (4,2 млн годом ранее).

При этом общие сборы «двадцатки» лидеров рынка автокаско достигли 144,5 млрд р. Выплаты этих компаний за отчетный период превысили 51,1 млрд р. За три квартала 2021 г. топ-20 страховщиков-лидеров по сборам в сегменте автокаско заключили свыше 4,6 млн договоров. 

Директор направления по управлению портфелем каско ПАО СК «Росгосстрах» Ольга Асташкина отметила, что тренд на снижение средней страховой премии по каско наблюдался в этом году только в первом и втором кварталах. В частности, в компании некоторое снижение было вызвано уменьшением доли люксовых и премиальных транспортных средств в портфеле. Причем снижение отмечалось только по новым договорам, которые заключались на условиях продуктов полного каско. При пролонгации договоров и продажах «коробочных» решений по каско снижения средней премии нет, сказала она.

Начиная с третьего квартала этого года, в «Росгосстрахе» зафиксировали рост средней премии по каско, поскольку увеличивается стоимость автомобилей во всех сегментах, в том числе растет и доля принимаемых на страхование премиальных ТС. В дальнейшем страховщик не ожидает снижения средней премии по каско. Стоимость ремонта и запасных частей, только увеличивается — а значит, тарифы на добровольное страхование снижаться не будут. 

Руководитель департамента управления страховым портфелем по каско ВСК Дмитрий Вишняков сообщил, что в компании ВСК наблюдается рост средний премии с 40 331 р. до 41 308 р. Это объясняется общим повышением тарифов и ростом цен на автомобили. Данная тенденция сохранится в 2022 г., так как дефицит машин будет влиять на увеличение стоимости транспортных средств. 

В  «РЕСО-Гарантия» по результатам 9 месяцев средняя премия в целом немного подросла. Это связано прежде всего с ростом стоимости автомобилей — как новых, так и подержаных.

«Предпосылок для массового снижения тарифов нет, т. к. растет стоимость запчастей и ЛКМ (инфляцию никто не отменял), а, следовательно, растет средняя выплата. При этом мы регулярно корректируем свои тарифы на различные сегменты, и поэтому на отдельные марки/модели тарифы могут меняться как в меньшую, так и в большую сторону», — сказал заместитель генерального директора по маркетингу, рекламе и PR компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов. 

«Дефицит новых автомобилей приводит к росту доли пролонгации на рынке автокаско, где в принципе более низкие средние премии по сравнению с тарифами на новый бизнес. С другой стороны, серьезное давление на рынок оказывает продолжающийся рост цен на запчасти, что влечет в среднем увеличение тарифов. В данный момент точно спрогнозировать влияние этих противоположных факторов в 2022 г. достаточно сложно. В условиях дефицита новых автомобилей многие страховщики обратили внимание на сегмент трейд-ин у дилеров, который растет, и по нашим оценкам, продолжит увеличиваться в 2022 г.», — отметил директор департамента андеррайтинга и управления продуктами страховой компании «Согласие» Павел Нефедов. 

Топ-20 страховщиков-лидеров по сборам в сегменте автокаско за 9 месяцев 2021 г.