Основа продукта – базовая опция «ДТП по чужой вине», обеспечивающая ремонт автомобиля в соответствующих случаях. Услуга включает в себя выезд аварийного комиссара и, при необходимости, эвакуатора. Как сообщили в «Связном» корреспонденту АСН, позвонившему туда под видом клиента, стоимость этой опции – от 3,5 тыс. р.
К базовой опции можно добавить опцию «Угон» и «Гибель автомобиля» в результате ДТП.
За 5 тыс. р. можно приобрести опцию «Повреждения стекол», по которой автостекла будут застрахованы на 50 тыс. р.
Кроме того, страховщик предлагает опцию «ДТП по любой причине». В этом случае водитель будет обеспечен ремонтом автомобиля вне зависимости от причины, по которой была повреждена машина. Стоимость этой опции – от 7 тыс. до 18 тыс. р.
Также в страховку можно добавить сервисы «Привилегия» и «Помощь на дороге».
В рамках «Привилегии» водитель получит возможность транспортировки автомобиля на сервисную станцию сразу с места ДТП. Кроме того, ему предоставят персонального менеджера по урегулированию страхового случая, который поможет собрать справки из ГИБДД, а при необходимости – приобрести новый автомобиль. Страховая защита по данному сервису действует по всему миру. Стоимость опции – 5 тыс. р.
Услуга «Помощь на дороге» предполагает оперативный выезд технических специалистов, которые устранят неполадки. Если же автомобилю потребуется более серьезный ремонт, то его на эвакуаторе доставят до ближайшего места ремонта или стоянки. Услуга стоит 1 тыс. р.
Кроме автомобиля, можно застраховать водителя и пассажиров, воспользовавшись опцией «Страхование жизни и здоровья при ДТП». Ее стоимость – 500 р.
С помощью опции «Увеличение лимита по добровольному страхованию автогражданской ответственности» страхователь может получить расширение к ОСАГО со страховой суммой до 1 млн р. Эта опция стоит 500 р.
Помимо перечисленных опций страхователь может выбрать «Страхование квартиры и гражданской ответственности». Эта опция предусматривает страхование жилья от рисков залива, пожара, взрыва, стихийных бедствий и ответственности перед соседями на случай причинения ущерба их жилью. Стоимость услуги – 500 р.
Приобрести «КАСКОконструктор» может владелец машины иностранного или отечественного производства. Возраст автомобиля не должен превышать 9 лет. Автомобиль не может находиться в залоге у банка или использоваться в качестве такси или для тест-драйва.
Застраховать квартиру можно, если она находится в жилом доме вне зоны стихийных бедствий.
Для оформления полиса «КАСКОконструктор» необходимы паспорт, водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства. Оплатить услугу можно как наличными, так и с помощью карты через платежные терминалы ритейлера, при этом оплата зачисляется мгновенно и без комиссии.
«КАСКОконструктор» – это не только выгодное и простое решение для клиента, но и определенный вызов конкурентам – с целью показать насколько сложные в реализации и одновременно простые и понятные клиенту продукты мы создаем», – заявил руководитель Центра методологии и разработки продуктов «Согласия» Алексей Омелюта.
«Согласие» предложило «КАСКОконструктор»
Клиенты любого из 3 375 магазинов сети «Связной» теперь могут сконструировать свой полис каско от «Согласия» только из тех рисков, которые им необходимы. Минимальная цена полиса – 3,5 тыс. р.
Пытался посчитать, сколько стоит весь полис со всеми опциями, но не смог, тем более что цена угона и гибели не указана. Приблизительно выходит что-то около 30000-50000 рублей, кажется. Причем 50000 это, видимо, если машина дорогая. В принципе кажется, что все равно явно дешевле будет, чем в целом по рынку. Но ни слова нет об исключениях из покрытия, а может в них-то все и дело.
Правила пока не высылали, но думаю там главная фишка, что страхование идет до 1-ого страхового случая.
Тогда это слишком дорого, а не дешево.
Выгодней тогда будет найти классику со всеми рисками без ограничения на число страховых случаев и взять с франшизой тысяч в 10. Должно выйти не особо дороже и при этом без лишних хитростей.
Ждем правил, после этого можно сказать дорого это или дешево.
ё-Конструктор
«КАСКОконструктор» – это не только выгодное и простое решение для клиента, но и определенный вызов конкурентам – с целью показать насколько сложные в реализации и одновременно простые и понятные клиенту продукты мы создаем»,
… из какой песочницы мальчик? продукт требует доработки — не хватает опций «защита от клеща», «страхование от НС внебрачных детей водителя», etc…
Опять мудрят горе-маркетологи, продукт-менеджеры. Да не надо ничего придумывать, все уже придумано до вас. Возьмите тарифы, чтобы были в рынке, добавьте работу с отзывами ( не удалять их, и не писать самим, как Интач, а просто заставить платить убытчиков нормально и быстро), и никуда от вас клиент не денется!
Особо понравилось
И ещё
Хотелось бы уточнить повреждение застрахованного имущества в резельтате любого события или только при дорожно-транспортном происшествии? ПДТЛ в данном случае как расценивать?.. Действительно, ждем правила
Извиняюсь за орфографию
Жаль, что теперь мы не увидим воодушевляющих комментариев от Светланы Бери. Пёлис и Каструктор живо бы сравнили по потребительским преимуществам…
А там еще не вся команда бывшего гендира ушла (продукт-менеджмент).
Нет-нет, бойцы терпеливо ждут, пока Эльнур Гамидович {официально} самозабвенно возглавит федеральный инновационный страховой проект Олега Тинькова, чтобы по первому кличу вожака отправиться покорять не объятые просторы онлайн-страхования. Судя по данному посту, пока на «Связном» тренируются…
Вряд ли. Олег Т уже сказал, что отсмотрел 80+ кандидатов, все полный отстой, так как от миллиона фикс хотят, а глаза меж тем не светятся. То, что у других людей может быть другое активное вещество, от которого глаза не блестят, Олег не учел или справедливо решил, что ему такие не нужны.
интересно, какая применяется технология «Антикосяк» при оформления полиса каско сотрудниками Связного.
Технология рабовладельческого строя.
Вы строите, Вы и отвечаете за плохие детали.
И кто в этом тандеме рабовладелец, это Согласие что ли? А не наоборот?
О, да. Меня тоже интересует. Хотя подозреваю, что по задумке аффторов продукта, если страховая сумма будет указана (хотя тоже вопрос, как они её определять будут?) и будет не больше 5 ошибок в вин-номере- уже хорошо.
Согласие взяло в аренду многотысячную армию рабов, что не понятного то
А, Вы вот про что. Тогда согласен. С оговоркой только, что аренда эта вряд ли дешевая.
Какая-какая… Оформил полис без косяков — получи косяк!
и осмотр только с косяком?
и сразу конкурс Связного — самая смешная крутая тачка
Судя по виду продавцов, я уверен, что в Связном качественный косяк купить вероятнее, чем качественный телефон.
Судя по текучке кадров в Связном, аренда может даже в + пойти
Эта… мне дут добрый человек без ОСАГО бампер расфигачил, так может пойти в Связной срочно полюс сконструировать? Покрытие только задних бамперов и без осмотра и справок ГИБДД. А потом вдруг кааааак только попрет удача!
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.
1829, опубл. 1884) А. С. Пушкин
Шикарный эпиграф к рекламе взрослого автоЛегопродукта! Ай да Пушкин… и Владислав
Почему Связной? Почему не МакДональдс? «Опцию „Угон“ возьмете»?
Прочитав наконец правила понял, что Е-Полис живее всех живых и развод продолжается, только сменили схему.
А поконкретнее можете? На чем именно основан этот вывод? И правила бы сюда как-нибудь, чтоб почитать можно было…
Ну смотрите
1. СС лимитированы 300, 500, 1 лям (разброс дикий )
2. СП 3500, как описыают в новостях, это только для машин с СС 300000, 4500 и 5000 по остальным лимитам.
3. По рискам «ДТП по чужой вине», «ДТП по любой причине», «Повреждения стекол» размер ущерба определяется на основании счетов за фактически выполненный ремонт на СТОА, на которую Страхователь направлен Страховщиком, без учета износа на запасные части, детали, агрегаты, подлежащие замене. Выплата страхового возмещения на основании калькуляции по рискам «ДТП по чужой вине», «ДТП по любой причине», «Повреждения стекол» не производится.
Далее продолжать?
Конечно, продолжать! Только желательно с описанием того, почему это плохо для страхователя. Из пунктов 1-3 я этого, скажу честно, не уловил. СС — да, есть неудобство разброса. Например, если у тебя машина стоит 750000 рублей. Но и базовая СП в 4500-5000 все равно ведь совсем нестрашная для мини-каско, кажется. Без учета износа -так это ж хорошо?! Нет выплаты деньгами по другим рискам — может, и некоторое неудобство, но разве критичное для страхователя? Во многих программах у многих страховщиков этого нет, например, у Интача, кажется. А может выложите все же правила, с вашим анализом их наиболее вредных условий?
Вы про каждый пункт будете интересно говорить, что «да, есть неудобство»?
Тогда смысл моего подробного анализа? Или Вы работаете в Пьяных человечках, и, как обычно, пытаетесь попробовать сделать все чужими руками?
Если Вы думаете, что я работаю в Согласии, или что хочу кого-то убедить в преимуществах их продукта, то сильно ошибаетесь. Ваше мнение о реальных засадах в этом каскоконструкторе мне было бы очень интересно -судя по вашим комментариям, вы в этом разбираетесь. Другим, наверное, тоже было бы интересно. Но не хотите — никто ж не заставляет. Может, самими правилами хотя бы поделитесь все же?
Я не думаю что имею на это право. Ведь я не официальное лицо СК Согласие.
Подпишитесь на новостную рассылку ASN Daily
Войдите через свой аккаунт в соц. сетях или почтовых сервисах