Участник сообщества

Каждый борется за клиентуру (читай — бабло) своими способами, в том числе и незаконными. Особенно печально, что этим занимаются «юристы», призванные, вроде бы, соблюдать закон.
Очевидно, что подросли детки тех, кто жил в 90-х «по понятиям», и страна начинает жить так же. Это касается, увы, всех сфер деятельности вплоть до самого верха. Страну жалко…

Ошибаетесь, еще ГИБДД. См. мой ответ выше.

Утечка идет из базы ГИБДД, которые продаются на каждом перекрестке. Вы же ставили машины на учет, светили свой адрес, телефон, полис. Вот и долбят Вас «черные брокеры» с крадеными полисами разных страховых компаний. А представляютс они по-разному: сотрудниками известных компаний, представителями хрен знает каких автоцентров. Только чтобы Вас зацепить. Скажите первому звонящему, что машина продана, и Вы удивитесь сразу замолчавшему телефону.

Страховые компании себе в ущерб Вам сливают персональные данные довольных выплатами клиентов, чтобы сделать их (и Вас за их счет) еще довольнее с Вашей помощью? Ах, простите, это же «бизнес-партнеры» — сколько Вы платите крысе из страховой за слив базы данных?

Вы пишете, что главным приоритетом для нашей компании являются интересы автолюбителей при спорах со страховыми компаниями…
Но в данном случае НИКТО со страховой компанией НЕ СПОРИТ и Вас об этом НЕ ПРОСИТ. И номер своего телефона я вам не давала, вы его УКРАЛИ (или КУПИЛИ), дорогие товарищи, защищающие закон.

Никто не спорит – помогайте, когда к вам обращаются. Охотно верю в абсолютно искренние отзывы.
Но в данной описанной мной ситуации вы ничем не отличаетесь от «черных страховых брокеров», обзванивающих клиентов по ворованной базе ГИБДД и кладущих деньги за полисы в свои карманы.
Схема та же — обзвон наемными сотрудниками по ворованным базам ради того же бабла. Простите за резкость.

В Москве это, видимо, до вас еще не дошло… Продажи все прекращены. Убытки вроде как работают.

А такой вариант вполне себе реальный.

При чем здесь год выпуска ТС? Вам же уже три(!) раза указали на нормативный документ, и Вы же сами его привели из него цитату: «класс… определяется… в отношении собственника применительно к транспортному средству в договору страхования». Что тут неясного?

Очень просто — были страховые случаи по вине кого-то из водителей, руливших машиной. В результате изменился кбм собственника. Но в любом случае, для новой машины с тем же собственником кбм будет 3.

Тем (гость), Юрий (гость)
А вы сами-то правила и методические пособия давно открывали? Откройте методическое пособие РСА, указанное Надеждой и изучите:

4. По договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании информации в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии информации (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3.

Другими словами, класс собственника определяется только в связке с транспортным средством, указанным в договоре. Новое ТС у собственника — новый договор — класс собственника 3.

Если с самого начала страхования было «без ограничения», то не может, так как в этом случае присваивается 3 класс.
Если сначала полис был с ограничением, собственник был включен в число водителей и имел класс 8, а потом полис был изменен на «неограниченный», то может, поскольку в этом случае будет учтен класс собственника.