Участник сообщества

  • insus ru

    23.01.2012 20:58

    «Росгосстрах» обратился в Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР) с просьбой проверить модель своей деятельности по ОСАГО в связи со вступлением в силу с 1 января 2012 года закона о техосмотре, сообщил журналистам глава «Росгосстраха» Данил Хачатуров.

    Согласно новым нормам, с начала текущего года договор ОСАГО может быть заключен только при условии прохождения ТО. В свою очередь «Росгосстрах» внедрил модель, по которой при отсутствии у клиента пройденного техосмотра, страховщик производит первичное заполнение бланка талона ТО. При этом клиент ставит свою подпись под обязательством пройти полный техосмотр у аккредитованного оператора. Этот подход позволяет максимально сэкономить время клиентов и упростить для них процедуру прохождения технического осмотра.

    «Я направил письмо главе ФСФР Дмитрию Панкину с просьбой провести проверку нашей модели, чтобы определить какие есть „желтые“ зоны и сделать их „зелеными“, — сказал Хачатуров.

    По словам Хачатурова, „Росгосстрах“ берет на себя 2/3 работы по ТО. „Мы готовим 7 документов, которые подписывает клиент. Комиссия “Росгосстраха» за эту работу составляет 7%", — сказал он.

    Он отметил, что полис ОСАГО в «Росгосстрахе» начинает действовать с того момента, когда клиент прошел техосмотр. При этом, если техосмотр не был пройден, «Росгосстрах» все равно будет производить выплаты по полису ОСАГО. «Эту ответственность мы сейчас берем на себя», — сказал Хачатуров.

    По его словам, «Росгосстрах» предлагает внести поправки в законодательство и установить в них право регресса страховщика к клиенту, который стал виновником ДТП и не имел действующего талона техосмотра.

    По словам Хачатурова, модель, по которой сейчас работает «Росгосстрах», является временной, и ее появление связано с тем, что в настоящее время пунктов инструментального контроля, на которых можно пройти техосмотр, по стране недостаточно. В этих условиях произошел бы передел рынка ОСАГО. «На крупных пунктах инструментального контроля появились бы брокерские конторы и все продажи полисов ОСАГО ушли бы туда. Где сосредоточены клиентские потоки, там и идут продажи. Страховщики должны были либо перестроиться, либо потерять рынок ОСАГО», — сказал он.

    По мнению Хачатурова, в ближайшие несколько месяцев число операторов техосмотра будет увеличиваться, и примерно через год необходимость в работе по такой схеме отпадет. Автолюбитель будет сначала проходить техосмотр и затем идти к страховщику.

    Хачатуров считает, что новый закон о техосмотре заработал, несмотря на шероховатости, которые бывают всегда при нововведениях. В качестве положительных моментов для автомобилистов он отметил снижение стоимости процедуру техосмотра и ее продолжительности. «Если ранее в среднем по стране стоимость прохождения ТО составляла 1,6-1,7 тысяч рублей, то сейчас средняя цена – 420 рублей, а время прохождения ТО снизилось до 30 минут», — сказал он.

    К заметке: PR "законопослушности" РГСа и ЗАО "Техосмотр"

  • insus ru

    23.01.2012 12:38

    Добавлю полезную ссылку: http://www.znay.ru...

    Спасибо Знаменскому А.Б.

    К заметке: Итоги селекторного совещания РСА от 23 декабря 2011 года

  • insus ru

    19.01.2012 17:11

    Еще летом 2010 перебежали, после прихода Маслова. «Россия» впрочем ненадежная СК.

    К заметке: «Ростра». Пострадавшие, объединяйтесь!

  • insus ru

    15.01.2012 18:17

    Нарушение по вине СК. Автомоб легковой.

    К заметке: ТехОсмотр по Росгосстраховски

  • insus ru

    15.01.2012 16:55

    Главное — полис на руках! Гайцы теперича все равно талоны не проверяют…

    К заметке: ТехОсмотр по Росгосстраховски

  • insus ru

    13.01.2012 13:18

    Плин! Задолбали ответы безвозвратно исчезать!

    Короче, терпите, крепитесь, надейтесь на лучшее! Деваться не куда!

    К заметке: Итоги селекторного совещания РСА от 23 декабря 2011 года

  • insus ru

    12.01.2012 11:35

    Итоги селекторного совещания РСА от 23 декабря 2011 года

    «Как поступить с транспортными средствами, купленными в возрасте старше 3-х лет? То есть без техосмотра мы не принимаем на страхование, но поставить на учет и пройти техосмотр данные ТС не могут, так как не имеют полиса ОСАГО?»

    Раньше в течение 5-ти дней после приобретения машины необходимо было заключить договор ОСАГО. Закон поменял эту норму с 5-ти дней до 10-ти. В течение 10-ти дней владелец машины должен сначала пройти техосмотр, потом купить договор ОСАГО. После этого он ставит на учет транспортное средство уже в обычном порядке. Ну, соответственно, в течение этих 10-ти дней, что он ездит без полиса ОСАГО, все риски, связанные с авариями, ложатся на него. Поэтому в его же интересах сделать этот срок как можно короче.

    К заметке: Транзит ТО и ОСАГО

  • insus ru

    26.12.2011 16:57

    Существует достаточное кол-во компаний с большей долей НТ в портфеле: Оранта, Прогресс, Цюрих… У Ростры, кроме НТ, был немалый портфель по им-ву ЮЛ. Но тема в конце концов не об этом… А о том, что страхователей обманули, но никто за это ответственность нести не будет.

    К заметке: Ростра - почему такое вообще возможно?

  • insus ru

    26.12.2011 15:56

    Каким образом защищены страхователи США от дефолтов, банкротств СК?

    Отвечает директор по развитию каналов продаж Chartis РАЛЬФ МУСЭРИНО

    Р. М.: Количество сбоев, которые происходят в крупных страховых компаниях, невелико. Регуляторы очень бдительны в отношении защиты интересов клиентов страховых компаний. Существуют гарантийные фонды, куда вносят деньги все страховщики, и в случае дефолта у кого-либо из них ущерб возмещается.

    Как правительство США следит за страховщиками?

    Р. М.: В Америке деятельность страховых компаний контролируется каждым штатом отдельно. Они проводят аудиторскую проверку страховых компаний на регулярной основе, проверяя финансы, бизнес-практику и всю деятельность компании. Некоторые аудиторские проверки могут проходить в течение полугода или года. Если говорить о Европе, то там предпринимают серьезные шаги для того, чтобы усилить контроль над страховой отраслью под эгидой Solvency II (обновленный набор требований к платежеспособности страховых компаний).

    К заметке: Ростра - почему такое вообще возможно?

Система Orphus
ВОЙТИ НА САЙТ
РЕГИСТРАЦИЯ
Нажимая кнопку «Зарегистрироваться», я даю согласие на обработку персональных данных
Восстановление пароля