По его мнению, действие моратория необходимо продлить до тех пор, пока не будет создана единая база данных. «Просто у нас все хотят все это быстро сделать потому что финансовые потоки уже поделили, а деньги не поступают», — говорит Канаев.
Мораторий необходим, согласен и директор дирекции розничного бизнеса ОСАО «Ингосстрах» Виталий Княгиничев. «Ввести мораторий нужно до наведения порядка», — считает он. По словам Княгиничева, страховщиков не устраивает, как выполняется закон. «По идее, все должны быть равны, а у нас получилось, что некоторые равнее других», — говорит он.
Член правления Российского союза автостраховщиков (РСА), заместитель генерального директора «Ингосстраха» Игорь Ямов заявил, ЗАО «Техосмотр», которое работает в сотрудничестве с крупнейшей страховой компанией «Росгосстрах», получило почти 100% всех отгруженных Гознаком талонов техосмотра нового образца — из 2,501 млн бланков 2,5 млн было отгружено этому оператору.
Эксперты отмечают, что аналогичный мораторий уже вводился в мае прошлого года. «Тогда решили, что недостаточно пунктов техосмотра создается для автовладельцев», — напомнил Княгиничев. По его словам, сейчас пунктов осталось то же количество, прибавилось 14 операторов. При этом появился один массовый оператор с 96 точками по всей стране, который не проводит по факту ТО, а просто продает эти талоны. «Мне кажется, надо ликвидировать этого оператора, нарушающего закон, создать дополнительную инфраструктуру, чтобы ее было достаточно. И только тогда в полную силу запускать закон», — уверен он.
Председатель совета НП «Союз предприятий технического осмотра» Игорь Климаков уверен, что закон нужно проверить на коррупционную составляющую. «Если почитать закон, любую статью возьми — это просто открытые ворота для коррупции», — уверен эксперт. Согласно новым нормам, с начала текущего года договор ОСАГО может быть заключен только при условии прохождения ТО. В свою очередь «Росгосстрах» внедрил модель, по которой при отсутствии у клиента пройденного техосмотра, страховщик производит первичное заполнение бланка талона ТО. При этом клиент ставит свою подпись под обязательством пройти полный техосмотр у аккредитованного оператора. «Росгосстрах» заявляет о сотрудничестве с 260 операторами ТО, однако, по данным участников рынка, основным партнером компании является ЗАО «Техосмотр».
Агентству «Прайм» пока не удалось получить комментарий ЗАО «Техосмотр». Глава «Росгосстраха» Данил Хачатуров уже заявил, что «Росгосстрах» действует в рамках и духе нового закона о техосмотре.
ФАР предлагает ввести новый мораторий на техосмотр
Федерация автовладельцев России выступает за введение моратория на действие федерального закона 170 «О техосмотре», вступившего в силу 1 января 2012 г., заявил глава общественной организации Сергей Канаев.
