— Как тогда защитить интересы потребителя? История с «Капитал туром» показала, что даже максимальные 100 млн руб. фингарантии — это очень мало. «Инногарант» уже принял от пострадавших клиентов «Капитала» документы на общую сумму более 250 млн руб. Надо повышать размер фингарантий дальше или, как предлагает Российский союз туриндустрии, страховать каждый проданный тур?
— Наверное, правильнее было бы сделать фингарантии еще более дифференцированными. Но просто так увеличивать их размер означает, с одной стороны, помогать развивать бизнес страховым компаниям, а с другой — повышать стоимость тура для туриста. Поэтому бесконечное увеличение фингарантий не очень правильно, ведь все это будет включено в стоимость тура и в конечном счете все это оплатит турист. Как вариант, можно также предлагать туристу застраховать его конкретный тур, но это должен быть его осознанный выбор.
(с сокращениями)
Гендиректор Coral Travel Джошкун Юрт о том, как туристическая отрасль пережила зиму
На этой неделе в Египет, закрытый для российских туристов в феврале—марте, массово возобновляются чартерные перевозки. Туриндустрия до сих пор подсчитывает убытки от запрета на продажу туров по самому популярному зимнему направлению. Почему Хургаде и Шарм-эш-Шейху с осени по весну нет альтернативы, как быстро восстановится турпоток и может ли кто-либо из операторов повторить судьбу «Капитал тура», в интервью «Ъ» рассказал гендиректор Coral Travel ДЖОШКУН ЮРТ.
