Как стало известно РБК daily, вчера Мосгорсуд поставил точку в спорах авиакомпании и пилотов по поводу начисления пособий из-за приобретенного профессионального заболевания. Суд утвердил алгоритм, по которому будет начисляться разница между утраченным заработком (фактический ущерб) и страховыми выплатами (производит Фонд социального страхования). На протяжении последних месяцев стороны спорили из-за того, как должны индексироваться эти выплаты.
Сейчас в Пресненском районном суде Москвы находится на рассмотрении 98 исков пилотов «Аэрофлота» о возмещении материальных потерь в связи с профзаболеванием (двухсторонняя нейросенсорная тугоухость с умеренной степенью снижения слуха). Сумма требований, по мнению представителя пилотов Евгении Мжельской, сейчас будет уточняться, но из-за принятия нового алгоритма начисления она «составит миллионы рублей». Суд начнет рассмотрение исков в сентябре.
В феврале 2010 года авиакомпания проиграла в Савеловском суде 56 аналогичных дел. Одно дело было отправлено на кассацию в Мосгорсуд, который отменил решение нижестоящей инстанции, а президиум Мосгорсуда проигнорировал жалобу истца. Но Верховный суд установил, что пилотам положены выплаты. По данным искам «Аэрофлот» должен единовременно компенсировать своим бывшим сотрудникам порядка 40 млн руб., а также производить ежемесячные выплаты, начиная с марта 2008 года.
«Аэрофлот» не согласен в одиночку нести бремя ответственности перед своими бывшими пилотами и собирается переложить часть расходов на производителей самолетов. «Рассматривается возможность и перспективы привлечения третьих лиц, причем их перечень будет определяться по каждому конкретному делу», — отмечает официальный представитель «Аэрофлота».
Жалобы пилотов касаются условий работы на самолетах А320, Ту-154 и Ил-96. И если компания Airbus и сейчас является важнейшим партнером «Аэрофлота», то среди производителей отечественных самолетов не так просто найти виноватых. Ранее они поставлялись Министерством авиационной промышленности СССР, в 1990-х годах авиазаводы и конструкторские бюро были акционированы. Сейчас большая их часть включена в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ОАК и Airbus отказались комментировать намерения «Аэрофлота».
Сергей КОЛОБКОВ
Airbus и «Туполева» спросят за тугоухость
Согласившись выплатить 56 своим бывшим сотрудникам солидную компенсацию за нарушение слуха, «Аэрофлот» теперь намерен переложить часть своих расходов на поставщиков самолетов. Вчера в Пресненском суде Москвы представители авиаперевозчика заявили ходатайство о привлечении к делу третьих лиц — компании «Ильюшин», «Туполев» и Airbus. На сегодняшний день в суде находится еще 98 аналогичных дел, которые грозят национальному перевозчику дополнительными многомиллионными выплатами.
06.08.2010
12:14
РБК daily
