КС РФ 27 марта рассмотрел дело о проверке конституционности пунктов 15.1, 15.2 и 16.1 статьи 12 федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также пункта «б» статьи 7 того же закона во взаимосвязи со статьей 15 Гражданского кодекса (ГК) РФ.
Заседание КС РФ транслировалось на его сайте. Рассмотрение дела состоялось на основании жалобы компании «Т-страхование», пишет РИА Новости.
Согласно релизу Конституционного суда, клиент обратился к страховщику с требованием возмещения ущерба после аварии в натуральном виде путем обеспечения ремонта автомобиля после ДТП на станции техобслуживания (СТО). Страховая компания оценила эти затраты в 320 тысяч рублей, а СТО — в 580 тысяч рублей.
Поскольку стоимость предстоящего ремонта превысила бы страховой лимит по ОСАГО (400 тысяч рублей), автосервис отказался его выполнять, полагая, что страховщик не выплатит возмещение сверх лимита.
Вновь обратившись в страховую компанию, клиент получил выплаты в размере 320 тысяч рублей, впоследствии ему доплатили до предельного размера страховой суммы. На основании того, что этих средств, по оценке владельца автомобиля, было недостаточно для компенсации убытков, он обратился в суд, обязавший страховщика выплатить разницу между уже перечисленной ему суммой и реальными затратами на ремонт.
«По мнению АО «Т-Страхование», оспариваемые положения не соответствуют Конституции РФ. Заявитель полагает, что на практике они фактически принуждают страховщика осуществлять ремонт, стоимость которого превышает лимит страховой суммы, а также возмещать убытки в полном объеме в случае невозможности осуществления ремонта», — приводится в релизе КС России позиция заявителя.
Представители органов государственной власти в Конституционном суде в ходе слушаний выразили мнение, что оспариваемые нормы не противоречат Основному закону страны.
Как отметил полномочный представитель президента РФ в КС России Дмитрий Мезенцев, в деле заявителя суды учитывали не стоимость проведенного ремонта, а его экспертную оценку, что «представляется неправомерным».
«Видится, что оспариваемые нормы признаками неконституционности не обладают, поскольку не предполагают расширения предела имущественной ответственности страховщика при соблюдении им соответствующих обязательств», — считает он.
Аналогичную точку зрения выразили полномочный представитель Госдумы в КС РФ Юрий Петров и первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Николай Владимиров, представлявший на заседании позицию Совфеда.
Как отмечается в отзыве Банка России по рассматриваемому делу, который имеется в распоряжении РИА Новости, взыскание со страховщика убытков, превышающих предельный размер страховой суммы, «выходит за пределы содержания обязательства страховщика по договору обязательного страхования».
По оценке ЦБ, это создает «системные риски» для финансовой устойчивости страхового рынка и может повлечь обсуждение вопроса об увеличении страховых тарифов по договорам ОСАГО.
КС РФ провозгласит постановление по делу позднее в установленном порядке.
КС РФ изучил дело о «сверхзатратах» страховщиков на ремонт автомобилей по ОСАГО
Конституционный суд (КС) России рассмотрел дело о проверке конституционности норм, позволивших в судебном порядке обязать страховщика возместить стоимость ремонта автомобиля по ОСАГО сверх установленного лимита, следует из материалов КС.
Пролетели страховщики как фанера над Москвой…
В конечном итоге пострадает добросовестный потребитель, который вместо 8 тыс. за ОСАГО будет платить 18 тыс. Рады только недобросовестные юристы, так называемые «автоюристы», которые обманывают и автовладельца и страховщика, наживаются на ситуации, а какой-то благой функции не несут. Выкупают дело по цессии и обогащаются. Я слашала, что даже те юристы, котрые не выкупают дело, а просто оказычают услуги, берут гонорар — 30% от выиграша в суде. Где ж тут забота о простом потребителе?
«Виновники» (действующие и будущие) выдохнули.
Пролетели страховщики как фанера над Москвой…
Пролетели потерпевшие которые лезут в карман страховщика как в свой, а страхователям нужно страховать свои хотелки сверхлимита страховщика и усе будет норм — волки сыты и овцы целы.
Лучше страховщикам исполнять нормально закон!
И методику емр сделать нормальную.
Отсутствие у вас партнеров готовых работать по емр- говорит о том, что емр не соответствует рынку!
Когда исполнитель он же страховщик получит адекватную сумму от заказчика или страхователя тогда можно рвать волос на ж...., а сейчас реальная сумма страховой премии занижена и вероятно в разы (так как хотелки потерпевших растут не по дням, а по часам) дать возможность страховщикам самим устанавливать страховую премию и тока тогда можно их наказывать за неисполнение своих обязательств вплоть до лишения лицензии. Пока не дойдет до всех эта проблема… все само собой не решиться!
Да дело не только в ЕМР, а в санкциях. Зап.частей нет на подавляющее большинство ТС, европейские и американские марки ТС просто нечем ремонтировать.
Подпишитесь на новостную рассылку ASN Daily
Войдите через свой аккаунт в соц. сетях или почтовых сервисах