Об этом заявил генеральный директор НСИС Николай Галушин на круглом столе ВСС «Кибербезопасность в страховании: IT-сервисы на защите интересов граждан и бизнеса» в рамках форума Кибербезопасность в финансах — 2025 в Екатеринбурге.
«Одной из ключевых задач для НСИС на 2025 г. является повышение качества данных. Сделать это в одностороннем порядке невозможно, например, за счет повышения критичности некоторых ФЛК. Необходимо, чтобы была заинтересованность и поддержка на стороне страховщиков», — сказал Николай Галушин, добавив, что любые инициативы рынка, направленные на повышение качества данных, будут поддержаны со стороны НСИС.
Кроме того, в течение 2025 г., НСИС планирует (обсудив с рынком):
- применять меры, направленные на блокирование возможностей для склейки (озеленения) договоров ОСАГО, множественного изменения персональных данных страхователей и ЛДУ;
- реализовать новый механизм заявления транспортных средств на страхование с помощью изменения подхода к справочникам ТС, блокируя возможность заявлять на страхование неопределенную марку и модель ТС (сейчас это приводит к значительной погрешности при оценке состава застрахованных транспортных средств).
Также Николай Галушин отметил, что для страховщиков «является чувствительной» информация, содержащаяся в АИС страхования, о фактической величине выплачиваемого комиссионного вознаграждения и объеме бизнеса через посредников.
«Эта информация не особо нужна самому оператору (НСИС), но могла быть полезна регулятору и т.д. Для самих страховщиков информация об экстремальном уровне убыточности по портфелю посредника или избыточном уровне расторжений договоров ОСАГО, приходящихся на конкретного посредника, могла быть полезна с точки зрения скоринговой модели агентов, подходов к работе с такими агентами или исключению их из списка партнеров», — считает глава НСИС.
Такая информация позволит бороться с недобросовестными посредниками, которые «в угоду клиентов и благодаря уязвимостям в информационных системах страховщиков заключают договоры страхования с занижением и искажением данных по транспортным средствам и страхователю», — резюмировал Николай Галушин.
