Ситуации, когда члены экипажей морских судов оказываются социально незащищенными, сегодня довольно часты, отметил он. Например, много сложностей возникает при найме экипажа российской компанией на судно, находящееся под флагом иностранного государства. В данном случае члены экипажа – граждане РФ выпадают из-под российской юрисдикции и оказываются незащищенными в отношениях с работодателем и судовладельцем в рамках российского права.
В связи с этим Минтранс хочет разработать механизмы страхования ответственности судовладельцев или компаний, занимающихся наймом, перед членами экипажей, сообщил Виталий Клюев. Он предположил, что страховое сообщество могло бы помочь найти способ такого страхования в этой сложной схеме.
