Здесь же речь идет о принципах, заложенных в законе об ОСАГО.
Смысл КБМа- тот, кто хорошо водит, платит меньше. Это стимулирование к аккуратному вождению.
Я с ним полностью согласен, поэтому сначала собственник пускает за руль только безаварийных водителей, и лишь потом его за это поощряем скидкой. Все.
Вы действительно считаете что раздавать авансом скидки это по закону? Не должен ли хороший водитель-собственник сначала показать что он пускает за руль лишь таких же хороших водителей, и только потом его поощрять за это бонусом?
«КБМ собственника» и «КБМ водителя» однозначно существуют обособленно, этот принцип заложен и в АИС ОСАГО. Не вижу противоречий в том что при переходе от неограниченой к списку учитывается кбм собственника — подразумевается что собственник тоже водил авто. А вот при переходе от списка к неограниченной распространять класс водителя на всех кто будет управлять авто некомильфо.
В общем спор этот можно прекращать, все Ваши вопросы разжеваны в МУ.
Соглашусь что разъяснения РСА однозначны, а постановление можно при желании трактовать двояко, хотя лично я двоякости не вижу. С другой стороны МУ для того и существуют, чтобы спорные вопросы возникающие у страховщиков разрешить.
Я, когда озадачился этим вопросом, взгянул на ситуацию по человечески: по неогранич. страховке не было ни единого ДТП за год, значит собственник пускает за руль хороших водителей, можно ему дать скидку на следующий. Все логично
Другая ситуация, когда хороший водитель с 10(например) классом делает неограниченную страховку — какое отношение его класс имеет к тому кругу лиц, который будет ездить на машине? Нелогично, этот круг лиц скидку должен заслужить, авансом раздавать ее на основании того что собственник хороший водитель было бы глупо.
К примеру у одного человека может быть класс водителя 13, при этом он является собственником авто и страхует его уже 4 года без ограничений, стр. случаев не было — у него 7 класс по собственнику, он приобретает на днях второе авто и страхует его без ограничений — у него 3 класс по собственнику.
4. По договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании информации в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии информации (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3.
5. По договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании информации в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии информации указанным водителям присваивается класс 3. Если водителем представлена информация, согласно которой предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленная информация учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства.
Стыдно такие каждодневные моменты не знать коллеги )
В МУ №7 Подробно расписано что КБМ =1 должен быть в таком случае, но это неофиц. документ. Берем нормативный акт регулирующий страховые тарифы и порядок определения страх. премии это: «Постановление Правительства от 8 декабря 2005 г. N 739 (ред. от 01.12.2012)»
В нем есть класс водителя, а есть класс собственника ТС. Класс собственника ТС применительно к ТС указанному в договоре не связан с классом водителя, они могут использоватся параллельно, более того он(класс собственника ТС) может быть присвоен даже человеку не имеющему водительского удостоверения.
В общем это выше уже разъяснили, я лишь ссылался на оф. документы.
Так же как и у Вас… Пришел недавно один чокнутый в офис(мы работаем с несколькими СК по агентскому договору с физлицом), полисы были в тот момент только с нагрузкой. В общем много истерил что «вы обязаны продавать ОСАГО без нагрузок, мне так в прокуратуре сказали, я все узнавал, буду писать на вас заявление»".
Мои слова что я не сотрудник страховой, и у нас не офис СК(мы вообще много чем помимо стр. занимаемся) и никому мы ничего не должны на него эффекта не возымели и он начал требовать письменный отказ. Я ответил что ничего писать ему не буду, т.к. не обязан.
В общем парил он мозги часа полтора, написал я в конечном итоге ему бумажку «Не представляется возможным оформить полис ОСАГО ввиду отсутствия доступа к базе РСА», он ушел оставив неприятный осадок.
Не в первый раз возмущаются люди наличием допов, но вот конкретно такого вижу впервые. Как и Настюшонок я знаю, что прав, ибо если это не так, то тогда можно к любому агенту придти домой и сказать — «оформляй ОСАГО, ты должен!», но вот какими законами оперировать — ?
SCS3
24.10.2014 11:36Shershen
Ваше высказывание:
Смысл КБМа- тот, кто хорошо водит, платит меньше. Это стимулирование к аккуратному вождению.
Я с ним полностью согласен, поэтому сначала собственник пускает за руль только безаварийных водителей, и лишь потом его за это поощряем скидкой. Все.
К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
23.10.2014 10:54Вы действительно считаете что раздавать авансом скидки это по закону? Не должен ли хороший водитель-собственник сначала показать что он пускает за руль лишь таких же хороших водителей, и только потом его поощрять за это бонусом?
К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
22.10.2014 13:33К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
22.10.2014 12:00«КБМ собственника» и «КБМ водителя» однозначно существуют обособленно, этот принцип заложен и в АИС ОСАГО. Не вижу противоречий в том что при переходе от неограниченой к списку учитывается кбм собственника — подразумевается что собственник тоже водил авто. А вот при переходе от списка к неограниченной распространять класс водителя на всех кто будет управлять авто некомильфо.
В общем спор этот можно прекращать, все Ваши вопросы разжеваны в МУ.
К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
22.10.2014 10:35Соглашусь что разъяснения РСА однозначны, а постановление можно при желании трактовать двояко, хотя лично я двоякости не вижу. С другой стороны МУ для того и существуют, чтобы спорные вопросы возникающие у страховщиков разрешить.
Я, когда озадачился этим вопросом, взгянул на ситуацию по человечески: по неогранич. страховке не было ни единого ДТП за год, значит собственник пускает за руль хороших водителей, можно ему дать скидку на следующий. Все логично
Другая ситуация, когда хороший водитель с 10(например) классом делает неограниченную страховку — какое отношение его класс имеет к тому кругу лиц, который будет ездить на машине? Нелогично, этот круг лиц скидку должен заслужить, авансом раздавать ее на основании того что собственник хороший водитель было бы глупо.
К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
21.10.2014 18:44К примеру у одного человека может быть класс водителя 13, при этом он является собственником авто и страхует его уже 4 года без ограничений, стр. случаев не было — у него 7 класс по собственнику, он приобретает на днях второе авто и страхует его без ограничений — у него 3 класс по собственнику.
Как то так )
К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
21.10.2014 18:29Из постановления:
5. По договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании информации в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии информации указанным водителям присваивается класс 3. Если водителем представлена информация, согласно которой предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленная информация учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства.
К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
21.10.2014 14:18Стыдно такие каждодневные моменты не знать коллеги )
В МУ №7 Подробно расписано что КБМ =1 должен быть в таком случае, но это неофиц. документ. Берем нормативный акт регулирующий страховые тарифы и порядок определения страх. премии это: «Постановление Правительства от 8 декабря 2005 г. N 739 (ред. от 01.12.2012)»
В нем есть класс водителя, а есть класс собственника ТС. Класс собственника ТС применительно к ТС указанному в договоре не связан с классом водителя, они могут использоватся параллельно, более того он(класс собственника ТС) может быть присвоен даже человеку не имеющему водительского удостоверения.
В общем это выше уже разъяснили, я лишь ссылался на оф. документы.
К заметке: Расчет полиса ОСАГО
SCS3
19.10.2014 21:18Так же как и у Вас… Пришел недавно один чокнутый в офис(мы работаем с несколькими СК по агентскому договору с физлицом), полисы были в тот момент только с нагрузкой. В общем много истерил что «вы обязаны продавать ОСАГО без нагрузок, мне так в прокуратуре сказали, я все узнавал, буду писать на вас заявление»".
Мои слова что я не сотрудник страховой, и у нас не офис СК(мы вообще много чем помимо стр. занимаемся) и никому мы ничего не должны на него эффекта не возымели и он начал требовать письменный отказ. Я ответил что ничего писать ему не буду, т.к. не обязан.
В общем парил он мозги часа полтора, написал я в конечном итоге ему бумажку «Не представляется возможным оформить полис ОСАГО ввиду отсутствия доступа к базе РСА», он ушел оставив неприятный осадок.
Не в первый раз возмущаются люди наличием допов, но вот конкретно такого вижу впервые. Как и Настюшонок я знаю, что прав, ибо если это не так, то тогда можно к любому агенту придти домой и сказать — «оформляй ОСАГО, ты должен!», но вот какими законами оперировать — ?
К заметке: Штрафы ОСАГО и страховые агенты