По его словам, в настоящее время в разработанном профильным комитетом Госдумы законопроекте об организации перевозок грузов автомобильным транспортом предлагается установить подобный лимит в размере 1 млн рублей. «Этот показатель следует увеличить до 5 млн, так как груз в стандартной 20-и тонной фуре стоит больше предложенной предельной суммы», - сказал Лашкевич.
Кроме того, заметил он, еще один пункт документа предполагает решить актуальную для отрасли задачу и создать реестр грузоперевозчиков. При этом за нарушения участников рынка оттуда будут исключать. «Однако количество нарушений в документе никак не привязано к размеру компаний и объему автопарка, что создает для крупных перевозчиков большие риски, а значит, перекос в правах и обязанностях», - отметил Лашкевич.
Он считает, что также в инициативе необходимо скорректировать положение о приеме на работу иностранных граждан. «Сейчас оно предполагает получение разрешения на работу, однако права на временное пребывание или вида на жительство будет более чем достаточно, чтобы избежать нехватки кадров», - убежден эксперт.
Между тем, в компании-операторе уверены, что в целом законопроект защитит конечного потребителя и повысит безопасность на дороге. «Однако, мы уверены в необходимости корректировок и надеемся быть услышанными разработчиками документа»,- заключил Лашкевич.
Эксперт: лимит страхования ответственности грузоперевозчиков надо поднять до 5 млн рублей
Лимит страхования ответственности грузоперевозчиков, работающих в сегменте автомобильного транспорта, необходимо увеличить до 5 млн рублей. Такое мнение высказал в понедельник в беседе с ТАСС Александр Лашкевич - член межотраслевого экспертного совета при Минтрансе РФ, директор по взаимодействию с отраслевыми организациями одного из крупнейших логистических операторов страны - компании «Деловые линии».
