Страховщики не согласны со взысканием

Страховые компании надеются, что улучшить ситуацию удастся за счет привлечения правоохранительных органов и прокуратуры. Автоюристы настаивают, что без привлечения представителей автовладельцев рабочая группа не даст результатов.

Решение создать в течение месяца межведомственную рабочую группу для борьбы с мошенничествами в сегменте обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) было принято на совещании с участием заместителя генпрокурора в ПФО Сергея Зайцева. Мероприятие инициировал Российский союз автостраховщиков. В рабочую группу войдут представители РСА, прокуратуры, правоохранительных органов и Центробанка как регулятора рынка.

По словам президента РСА Игоря Юргенса, с учетом количества автовладельцев в России проблема страховых мошенничеств по ОСАГО носит политический характер: накануне выборов президента РФ возможное недовольство автомобилистов «можно использовать в политических целях». Страховые выплаты в пользу недобросовестных автоюристов, по приблизительным оценкам РСА, достигают по России 30% от общего объема, что приводит к убыточности ОСАГО в ряде регионов, уходу из них страховых компаний и проблемам с оформлением полисов. А в Татарстане и Башкирии доля выплат в пользу мошенников в отдельные периоды может достигать 50%, отметил господин Юргенс, добавив, что критическая ситуация наблюдается также и в Нижегородской области. 

Область, по данным РСА, относится к числу убыточных регионов по ОСАГО. Объем выплат по этому виду страхования по итогам 2016 года достиг 96,7% от общей суммы собранных страховых премий, в то время как по России он составил 70,4%. Хуже ситуация только в Ульяновской области — там выплаты в прошлом году на 13,8% превысили сборы. Частота страховых случаев и средняя страховая выплата в Нижегородской области также больше среднероссийских: 6,8% против 5,8% и 90,3 тыс. руб. против 71,7 тыс. руб. соответственно. 

При этом объем средств, взысканных со страховых компаний в судах (517 млн руб.), почти сравнялся с объемом страховых выплат (575,7 млн). По ПФО страховые и нестраховые выплаты также практически сопоставимы: 2,744 и 2,641 млрд руб. «Как мы видим, ПФО в общем и Нижегородская область в частности — регионы с повышенной активностью недобросовестных автоюристов, где почти половина всех выплат — расходы, которых можно было бы избежать. Даже если посмотреть на Москву, где по статистике самый дорогой автопарк, цифры несколько ниже. И это явно не связано с тем, что в Нижнем Новгороде увеличилось количество дорогих иномарок»,— отметил господин Юргенс. 

По его словам, чаще всего недобросовестные автоюристы-посредники перекупают у пострадавшего в ДТП водителя право требования к страховой компании, отказываются от досудебного урегулирования спора и взыскивают гораздо большую сумму. «В результате страховая компания оплачивает не только завышенную сумму ущерба по поддельным экспертизам, но и накладные расходы: различные пени и штрафы, услуги экспертов и автоюристов»,— возмущается господин Юргенс. 

Вместе с тем, борьба со страховыми мошенничествами в ПФО идет не очень эффективно, считают в РСА. По словам исполнительного директора союза Сергея Ефремова, из 639 направленных в 2016 году заявлений в полицию в 378 случаях было отказано, еще по 169 жалобам решение не было принято. Были возбуждены 146 уголовных дел, но до суда дошли единицы. По мнению страховщиков, это связано как с равнодушным отношением к проблеме отдельных сотрудников МВД, так и с «элегантными действиями» опытных автоюристов, балансирующих на грани мошенничества и злоупотребления правом. 

По мнению генерального директора Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрникова, участники рынка автострахования значительно «сгущают краски» при оценке доли выплат в пользу недобросовестных автоюристов, пытаясь пролоббировать корректировку законодательства в свою пользу. «По моим оценкам, уровень страховых выплат в пользу недобросовестных автоюристов в России находится в рамках мирового тренда и не превышает 5-10% от общего объема выплат. Кроме того, на любом рынке есть добросовестные и недобросовестные игроки, в том числе и среди страховщиков. Если посмотреть судебную практику и учитывать презумпцию невиновности автоюристов, в 98% случаях недобросовестными признаются именно действия страховых компаний», — отметил эксперт. По его мнению, в создаваемую рабочую группу необходимо включить представителей общественных объединений автовладельцев. «От этого напрямую зависит результативность этой группы: привлечение самих автоюристов и автовладельцев позволит всем договориться, какие практики считать добросовестными, а какие нет. Иначе это будет просто работа ради работы»,— заключил Николай Тюрников.