Инициативные граждане предложили провести реформу ОСАГО

Ну понятно, что инициативу со спектаклем страховщики, по плану какого ней будь Юргинса написали, они как не кто знают, что поймать за руку при впаривании, практически невозможно.Вот и пишут такие геройские романтические эпосы, «ПРО БЕЛОГО БЫЧКА» с обещаниями гражданам, «ЗОЛОТЫХ ГОР». А в итоге, ЦБ и ВС уже про мотивированны, Гос.дума так вообще заработала так, что даже правнуки помощников жить безбедно будут, В общем денег у страховщиков народных полно, И уж они, по моему уже купили всех кого только можно, теперь дело осталось, за инициативными гражданами. Сейчас, из подполья вылезет какой не будь слесарь Иванов «ИЗ НАРОДУ» и начнёт говорить, за ранее написанные умные вещи, которые будут казаться раем. Потом над этой инициативой, уже освещённой на деньги страховщиков в СМИ поработает группа переплаченных экспертов, и ВОЛЯ!!! С НАЧАЛЬНЫМ ВАРИАНТОМ ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕГО ОБЩЕГО! ЗАКОН ОТ НАРОДА!!! НАРОД??? ВЫ ЖЕ САМИ ЭТОГО ХОТЕЛИ!!! Вот и весь секрет очередного театра теней!

по части привязки к водителю — поддерживаю, во всем остальном — нет.

Роналдо, специально для Вас могу предложить бесплатно месяц онлайн занятий по русскому языку.

Так подождите, нас ещё и анализы: Кровь, моча, кал, заставят сдавать, они уже не знают как извернуться, и каким путём с народа ещё денег вытянуть. На убыточность ссылаются, про резервы говорят. А с 2004 года нужно было резервы делать, а не премии башенные себе выписывать.Что же вы сейчас резко про резервы вспомнили. ПИР ВО ВРЕМЯ ЧУМЫ, НАРОД БЕЗ ШТАНОВ СИДИТ,. У НИХ ДОХОДЫ НА ПАРУ МИЛЛИАРДОВ УПАЛИ, ЗА СЧЁТ НАРОДА ВЫЛЕЗТИ КРОВОПИЙЦЫ ХОТЯТ. Что бы ОСАГО купить, народ деньги в кредит берёт. А им всё мало. Доходы упали, бессовестные, КУДА ВЛАСТЬ СМОТРИТ? КОГДА ОНИ НЕ ХВАТАТЕЛЬНЫМИ РЕФЛЕКСАМИ БУДУТ ДУМАТЬ, А ГОЛОВОЙ??? ОДНО ВРАНЬЁ КРУГОМ.

Спасибо. Мне это не нужно. Я руководящих постов не занимаю. И не скрываю, что малообразованный, в отличии от 50% высокомерных индюков надутых сидящих тут. Я таксист. И максимум что мне нужно, это роспись, и уметь читать.

Ага, особенно обрадуются семьи, где одна машинка, а права у мамы, папы, сына, дочи…
Страховка на шалушайку прошлого века обойдется на семью тысяч в 30.

Ну вот вам и ещё один путь, в десятки раз поднять доходы нашим «БЕДСТВУЮЩИМ» страховщикам. Которые через общак свой и авторитетных пацанов говорят «МАМАЙ КЛЯНЁМСЯ МЫ В УБЫТКЕ, НО ДОХОДЫ НЕ ПОКАЖЕМ». Блин, вот мошенники, сидящие на трубе с баблом. А людям простым, что делать? Там дай, тут дай, и без трусов сиди… Там в кремле вообще что ля все с ума посходили? Я уж про ДУМУ ДУМНУЮ молчу, те так вообще даже как то не скрывают, что их баблом зарядили по полной…

Господа, а где вы сбежавшего водителя с полисом ОСАГО ловить будете? И как ГИБДД будет контролировать наличие страховки? Сейчас хоть камеры «видят» регзнаки.
http://www.asn-new...

+10000000000000000

У меня в семье 3 машины и на каждую надо ОСАГО то есть те-же 30. это по моему то-же РАЗВОД.

Если одна на троих, то это похоже на развод, а 3 на одного это «зажрались».

Лично сам давно за изменения в ОСАГО с привязкой к ТС на привязку к водителю, точнее даже к его правам. Это облегчило бы и оформление страховки, и каждый отвечает исключительно за себя, и полис не нужен бумажный. Вся история привязана к правам: грубые нарушения, аварийность по твоей вине — получи повышение КВМ, аккуратный водитель — снижение, лишение прав было — получи КРАТНОЕ повышение КВМ.

Такой подход позволяет и автопрокат развивать в том числе, и не бегать по страховщикам за возвратом премии после продажи ТС. При этом строго разделяются гражданская ответственность за порчу чужого имущества и КАСКО — имущественное страхование, которое в принципе не должно быть привязано к водителям. За них отвечает ОСАГО.

ну если дети взрослые и могут себе заработать на машину это разве зажрались? я думаю вы просто завистник, а по делу вы 0, ваш комент в топку…

Ремонт у ОД — это глупо. По выбору страхователя-потерпевшего разумно, причем по счету из СТОА, куда вызывается независимый эксперт, данные которого есть в соответствующем реестре. Любой эксперт без привязки к СК, ассистентским группам типа ЛАТ и т.д. Часть, покрываемая выплатой, покрывается страховой, а далее либо страхователь сам судится/договаривается с виновником, либо по цессии передает возмещение страховщику. Практически как сейчас.

Система направлений в «свои» сервисы должна отмереть как класс. Чинят там отвратно с оглядкой на страховую-донор. Потом суды исками заваливают.

Вопрос, а если человек застраховался, а категорийность ТС учтена при расчёте, мощность, срок использования? Много чего надо учесть

[quoteЛюбой эксперт без привязки к СК, ассистентским группам типа ЛАТ и т.д.

сталкивался с «независимостью» и «компетентностью» ассистанской группы ЛАТ — 98% «экспертов» набраны от забора.

Категорически поддерживаю привязку полиса к водителю. Привязка к мощности ТС — самый никчёмный коэффициент («Запорожец» 40 л/с на скорости 100 км/ч опаснее иномарки с 200+ л/с, потому что у иномарки тормоза и рулевое работают эффективнее). ИМХО достаточно привязку к категории ТС делать.

Тали, вот когда начинают за чужой счет учитывать «социальные интересы» получается фигня. Как и вышло по итогу в ОСАГО. Если человек за рулем не ездит нафик ему права? Вон у меня мама лет 15 за руль не садилась, зато у нее права и хороший коэф возраст-стаж, а также КБМ, а фигли толку? Это профанация. И не дай бог она сядет Заодно легче будет с учетом водительских удостоверений. Все лишние сразу сдадут.

Инициативные, не значит умные, более 700 тыс. человек подписали петицию о роспуске сборной по футболу, за вылет из группы, но зато они же пели дифирамбы игрокам и тренеру за месяц до этого, когда вышли на это самое Евро…
Глупо ругать страховщиков, вынужденных выживать при анархии законов в страховании и чем дальше тем глупее.
НИКОГДА террор или «закручивание гаек» не приводил к задуманному результату, у нас же богатые чинуши из ГД, ВС и Правительства, только указывают, даже не думая идти навстречу логики страховщиков.
У нас порядка ста долларовых миллиардеров, что-то нет там страховщиков (Согласие Прохорова не всчет, это игрушка, от которой он рано или поздно откажется).

Забавно.
Привязка полиса к ТС сделана как раз ради социальной защиты граждан, но у авторов таких петиций мозгов на осознание этого нет. Только «хочу».

Каждая машина на дороге должна быть застрахована. Простой очевидный факт цели, которая наилучшим образом достигается с помощью нынешней системы.

Каждая машина или ответственность каждого водителя?

Первое необходимо для второго. Поэтому «каждая машина».

А мне не очень понятно, почему с таким упорством отстаивается концепция «или-или»? (т.е. строго или к водителю, или к машине)
Почему никто не хочет поисследовать разные более гибкие варианты — покрытие парков автомобилей (когда под одним полисом юрика будут застрахованы десятки автомобилей с допуском любых водителей или водителей из списка сотрудников и т.д.), «семейные» полисы, когда по умолчанию будут покрываться все автомобили одного владельца / семьи владельца со всеми водителями, полисы для тех, кто ездит часто на разных машинах (т.е. как раз на водителя), тех же сотрудников сервисов, которые вынуждены перегонять машины клиентов, работников услуг «трезвый водитель», частых пользователей проката и каршеринга без собственных авто и т.д., и т.п.?
Понятно, что это потребует серьезной переработки нормативной базы, так эта переработка и без таких нововведений всё равно нужна

Просто пока возникает какое-то ощущение тупика — на всех уровнях (начиная от «муДрых» авторов народных инициатив и заканчивая верхушкой РСА и надзора) какой-то паралич мышления. Портянка ОСАГО на бланке А4 воспринимается как нечто непоколебимое и незыблемое, любые инновации отталкиваются не от спроса, а исключительно от существующих положений, а шаг влево — шаг вправо приводит к остракизму предложившего (если не расстрелу)…

Мне кажется, что это могло бы стать хоть каким-то глотком свежего воздуха на рынке — если бы юрикам предлагали те же договоры на страхование парков целиком, у них бы появилась прямая заинтересованность не нанимать Джумшутов за 2 копейки, потому что потом за их шалости можно было бы поплатиться удорожанием всего контракта. Наконец, у человека был бы выбор в зависимости от его потребностей, какой договор подходит ему наилучшим образом. Глядишь, так и восприятие поменялось бы в сторону "у меня есть выбор, куча вариантов, у каждого разные преимущества и недостатки" вместо нынешнего "у меня есть выбор — покупать налог-осаго с допом за 5000 или идти на&%@"
Ну и т.д., и т.п.

Дык для этого мозг депутата должен чем-то отличаться от мозга мартышки. Эти ничего внятного не придумают, это все понимают, поэтому ни с чем конструктивным никто и не суётся. Только огребёшь.

Причём, никаких особо сложных конструкций не нужно, половина вопросов снимается:

— распространением действия страховки на всех водителей, не вписанных в полис, но имеющих годный КБМ
— появлением коэффициента «без ограничения числа автомобилей», когда вписанные в полис водители получают возможность управлять любым другим автомобилем, чей собственник купил ОСАГО
— исключением из ПДД обязанности предъявлять полис ОСАГО. Пусть он хранится дома или в офисе
— возвратом автоматической пролонгации полиса, при которой собственник ОБЯЗАН оплатить счёт страховщика в месячный срок со штрафом и всеми вытекающими

Это 4 абсолютно бумажные поправки, для которых никакой гигантской подготовительной работы не требуется. Просто буковки в НПА поменять. И этого же не могут.

Ой ну слушайте, самые, оказывается, грамотные и знающие все фин.потоки в страховании это ТАКСИСТЫ!!! а мы лохи тут все с высшим образованием сидим чего-то пыхтим… Надо таксистов в Думу! В страхование! Ну и до кучи можно еще и учителем русского языка!